Yamaha YZF-R1 2016 chega com inédito sistema de controle de tração

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O mito chega com novo design da carenagem frontal, proporciona melhor aerodinâmica e uma personalidade única e ainda mais agressiva e moderna devido a utilização de iluminação LED.

Propulsor compacto de alta performance e com virabrequim do tipo crossplane, tem 998cc e desenvolve 182 cv a 12.000 RPM e sua concepção foi completamente influenciado pelo desenvolvimento do modelo Yamaha YZR-M1 – campeã de MotoGP, o que proporciona características de torque e tração excepcionais.

O motor de 270 ° irregulares – 180 °, 90 °, 180 ° de intervalo, e transmite uma sensação mais precisa e imediata de controle sobre a disponibilidade imediata de força. A entrega linear e controlável de torque inspira maior confiança, o que faz com que cada virada no punho do acelerador, transmita de maneira vigosa, porém sutil, toda entrega da força ao pneu traseiro.YZF-R1

Ela vem com Inédito Sistema de Controle de Tração (TCS) com sete níveis de atuação – incluindo a posição OFF (desligado), que trabalha em conjunto com uma nova configuração da ECU optimizada para a aceleração e controlabilidade em médias e altas velocidades. O sistema de controle de tração controla completamente o sistema FI, o ponto de ignição e a abertura do acelerador (YCC-T).

As funções de TCS somadas aos três níveis de controle de respostas – função D-Mode, proporciona ao piloto 21 diferentes opções disponíveis para se adequar ao tipo de piso e as preferências de condução. A grande variedade de combinações permite que o Sistema de Controle de Tração compense as sutis mudanças da área de contato entre o pneu e o piso.

  • Ficha Técnica:

Motor: 4 tempos, DOCH, refrigerado a água
Cilindros: 4 cilindros, 4 válvulas
Cilindrada: 1000c
Diâmetro x Curso: 78.0 x 52,2 mm
Potência máxima: 182 cv a 12.500 rpm
Torque máximo: 11.8 Kgf.m a 10.000 rpm
Alimentação: Injeção Eletrônica
Embreagem: Úmida, disco múltiplo – mola helicoidal
Câmbio: 6 velocidades, engrenamento constante
Sistema de ignição: TCI
Sistema de partida: Elétrica
Transmissão primária: Engrenagens
Transmissão secundária: Corrente
Comprimento x Largura x Altura: 2.070 X 715 X 1.130 mm
Distância entre eixos: 1.415 mm
Altura do assento: 835 mm
Altura mínima do solo: 135 mm
Peso seco: 166 Kg
Capacidade do óleo do motor: 3,73 litros
Capacidade do tanque de combustível: 18 litros

  • Geral:

Cores: Azul, Branca, Preta
Painel de Instrumentos: Painel digital – velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível e relógio digital. Luzes espias, lâmpada de aviso de rotação – contagiros analógico.
Nível de Emissões de Ruido: 2013: 102,0 dB(A) 6250 rpm; 2010 e 2012: 101,8 dB(A) 6250 rpm; 2008: 99,4 dB(A) 6250 rpm.

Preço: R$ 58.500,00

Uma das melhores marcas de motocicletas do planeta, a Yamaha fez um extenso número de scooters com motores de dois e quatro tempos, e modelos de motocicletas on-road e off-road. A Yamaha XS 650, introduzida em 1970, foi um enorme sucesso, tal que incapacitou a indústria britânica de motores bi-ciclíndricos em linha.

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