Toyota Etios automático: não bastasse ser desprovido de beleza, câmbio será obsoleto de 4 marchas

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Que o Toyota Etios é um dos carros mais simplórios da atualidade, principalmente seu interior pobre, quase ninguém questiona, no entanto a marca japonesa tardiamente vai equipar o compacto com o antigo câmbio do Corolla de quatro marchas, e não a transmissão CVT atual, não que seja um bom câmbio, é que seus concorrentes já utilizam de seis marchas, exemplo do Onix e HB20.

O novo câmbio possivelmente será acoplado aos motores de 1,5 litro produzidos na nova fábrica de propulsores da Toyota, localizada em Porto Feliz (SP). O local também fabricará os motores 1.3 empregados na versão de entrada do Etios. Além da opção de câmbio automático, o Etios deve ganhar atualizações visuais e ganhar equipamentos.

Presumisse que o propósito da Toyota seja vender confiança e durabilidade quando for questionada sobre o uso da defasada transmissão. Essa máxima é uma velha conhecida do consumidor por causa do custo benefício do produto na concepção do antigo Corolla.

SOBRE O CARRO FEIO

Criticado pelo visual e acabamento simples, o Etios também deve receber maior atenção da Toyota em relação ao conforto e conectividade com uma central de multimídia objetiva. Quanto ao design externo, vai mudar quando? Por enquanto só Deus sabe. A geração de compacto só renovará seu ciclo em 2018.

    CAMBIO AUTOMáTICO TOYOTA ETIOS

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    NOVO TOYOTA ETIOS 2017 EM DETALHES - AUTOMáTICO E MANUAL - HATCH E SEDAN

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    NOVO TOYOTA ETIOS 2017 COM CâMBIO AUTOMáTICO - DETALHES - WWW.CAR.BLOG.BR

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    COMO FUNCIONA O PILOTO AUTOMATICO DO TOYOTA ETIOS

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Novidades da Toyota 2016 / 2017


3 Comentários

  1. Matéria amadora. Deixou passar a opinião do autor. “Carro feio”? Você chama isso de jornalismo?

    • Os amadores são os melhores, os mais sinceros, que opinião profissional, leia a Quatro Rodas e AutoEsporte, aqui não recebemos nada de montadora! 😀

  2. Em algumas concessionárias, os vendedores dizem que o Etios vai receber o mesmo câmbio CVT do Corolla atual, seguindo a linha de suas marcas conterrâneas Nissan e Honda. “Quem compra o Etios quer um carro mais econômico, por isso o CVT é melhor”, explicou um vendedor da rede Inter Japan.

    Outra possibilidade citada por outros lojistas é a volta do antiquado câmbio automático de quatro marchas, aquele que equipava a geração anterior do Corolla. Trata-se de uma solução mais em conta que o CVT, o que ajudaria a reduzir os custos de produção e a tornar o aumento no preço da versão automática acima do ideal para que o carro seja competitivo.

    A reestilização do Etios será o momento da estreia dos novos motores 1.3 e 1.5, anunciados pela fabricante no final do ano passado e descritos como “diferentes dos atuais”. São produzidos na nova fábrica em Porto Feliz (SP), destinada apenas para produzir motores. Com o começo da produção, o complexo em Sorocaba (SP) passará a montar 108 mil unidades do Etios por ano. Na parte visual, esperamos por leves mudanças na grade, faróis e para-choques.

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