Toyota Corolla GLi aut. 2016 – Preço

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Além do amplo espaço interno, do motor confiável e econômico, da rede de concessionárias para lá de elogiada e câmbio CVT de funcionamento progressivo, superior ao oferecido pela Honda, o Corolla tem os melhores níveis de desvalorização e de custo de revisões entre os concorrentes. E não é pouca coisa: ele cobra R$ 2.457 até os 60.000 km, contra R$ 4.070 do Honda City, segundo colocado. É pouco mais que a metade do que o sedã menor exige. O preço do seguro está na média do segmento: R$ 2.469, o que o deixa mais para o valor da apólice do City (R$ 2.314, a mais barata) do que para a do Civic (R$ 2.995, a mais cara).

Quando se fala em itens de série, o Corolla também se destaca. São cinco airbags (dois dianteiros, dois laterais e um de joelho), Isofix nos bancos traseiros, ar-condicionado, direção hidráulica com ajuste de altura e profundidade do volante, trio elétrico e computador de bordo.

Ainda que não tenha a mesma pegada do motor 2.0, o 1.8 dá conta do recado e ajuda o Corolla a carregar família e bagagens sem passar apuro. Especialmente com a transmissão automática CVT, muito superior ao câmbio automático de quatro marchas que estrangulava os motores na geração anterior do Toyota.

Com rodar macio e o apreço do consumidor (pelo produto e pela marca), o Corolla é quase que uma escolha natural neste segmento.

Preço: R$ 69.990

Carrografia:

Bolsa de Valores

Desvalorização: 12,7%

Seguro: R$ 2.469

Rede: 141/96,7

Reparabilidade: 

Equipamento: sAR, DIR, VID, AUT

Peças – Total: R$ 2.820

Amortecedores dianteiros: R$ 564

Pastilhas de freio: R$ 210

Kit de embreagem: 

Farol esquerdo: R$ 997

Para-choque dianteiro: R$ 779

Retrovisor esquerdo: R$ 270

Revisões – Total: R$ 2.457

10.000 km: R$ 218

20.000 km: R$ 459

30.000 km: R$ 328

40.000 km: R$ 667

50.000 km: R$ 328

60.000 km: R$ 458

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