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Tesla quer adotar sistema de portas que abrem para cima em novo modelo, mas tecnologia já é bem antiga

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A Tesla entrou em ação conta alemã Hoebiger Automotive Comfort Systems alegando que a empresa falhou no desenvolvimento das portas asa de gaivota do Model X.

No processo, a montadora afirma que as peças produzidas não abriram de forma rápida e simétrica e cederam para além dos níveis de tolerância especificados A norte-americana quer se reembolsada pelos milhões de dólares em prejuízos, mas não desistiu do projeto e outra fornecedora, que ainda não teve seu nome divulgado, já foi encontrada.

As portas tipo asa são conhecidas por serem tão bonitas quanto pouco práticas (especialmente ao parar em vagas paralelas). O Mercedes-Benz 300SL Gullwing foi o primeiro carro de rua a ter esse tipo de abertura, trazido de um projeto de 1952, o W194, um carro de corrida resistente e leve, mas de soleiras altas, com tubos dentro delas que tornavam o acesso ao interior do veículo muito difícil.

A solução foram partes as portas que abriram para cima no lugar das tradicionais. Entrar no carro continuava complicado, mas a abertura era bem maior, sem falar no visual, que virou uma marca registrada. Depois dele, muitos outros adotaram o mesmo estilo de portas, como o DMC DeLorean, o Gumpert Apollo e o SLS AMG, sucessor espiritual do 300SL.


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