Suzuki Jimny 4All 2015: preço, ficha técnica e informações

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Pequeno e prático para enfrentar o trânsito da cidade ou robusto e eficaz para encarar uma trilha no fim de semana. Versátil para qualquer uma dessas condições, o Jimny é o menor e mais barato 4X4 do mercado. Feito no Brasil desde fevereiro deste ano, na unidade da Mitsubishi em Catalão (GO), o jipinho é o primeiro veículo nacional da Suzuki e pode abrir caminho para uma gradual evolução da marca por aqui. Tudo vai depender da estratégia e aceitação pelo mercado.

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Antes de cair na terra, uma volta na cidade revelou um comportamento neutro e controlado. O destaque fica por conta da boa dirigibilidade, para um jipe, e a facilidade de manobrar. A suspensão é firme (sem ser sacolejante) e garante estabilidade, enquanto o câmbio tem engates precisos.

Mas é fora do asfalto que o Jimny se sente em casa. Trilhas apertadas, rampas íngremes e outros tantos obstáculos foram brincadeira de criança para o valente 4×4. O trecho que percorremos foi curto, mas suficiente para destacar as qualidades off-road do jipinho.

Dirigindo no modo 4X4 com reduzida, todo o torque fica disponível em rotações muito baixas e praticamente não se usa o pedal da embreagem. Basta apenas um leve toque no acelerador para superar as dificuldades. Nesse percurso, encaramos trilhas muito estreitas, onde apenas triciclos e veículos muito pequenos estavam atravessando, mas o Jimny as venceu sem maiores problemas. Em algumas situações bateu aquela sensação de “não vai dar pra passar”, mas bastava corrigir a trajetória, dosar o acelerador e o jipinho se livrava do obstáculo.

A tração 4×4 com reduzida conta com um sistema de roda livre pneumática, com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico. Assim, é possível fazer a mudança de tração com apenas um toque no controle do painel. Pode-se alternar entre os modos 2WD para uso urbano com tração traseira, 4WD para tração nas quatro rodas e 4WD-L (4×4 reduzida), que dobra o torque e permite enfrentar diversas pirambeiras. As mudanças entre os modos 2WD e 4WD podem ser feitas a até 100 km/h.

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Medindo 3,67 metros e com 2,25 metros de distância entre-eixos, o Jimny tem boa altura livre do solo, suporta inclinação lateral máxima de 42 graus e pode vir equipado com pneus lameiros para melhor aderência na lama (que era o caso da versão avaliada). Os ângulos de entrada/saída são de 45 e 51 graus, respectivamente. Outra vantagem é contar com engates traseiro e dianteiro (Jimny 4Sport).

O novo jipinho brasileiro está disponível nas versões Jimny 4ALL, Jimny 4WORK, Jimny 4SPORT e o Jimny 4SUN, este com teto solar panorâmico, exclusivo para o nosso mercado. O preço é de R$ 58.990 (Jimny 4ALL)

Preço:

R$ 58.990

Ficha técnica:

Motor/Performance:

Motorização: 1.3
Alimentação Injeção multi ponto
Combustível Gasolina
Potência (cv) 85.0
Cilindradas (cm3) 1.328
Torque (Kgf.m) 11,2
Velocidade Máxima (Km/h) 140
Tempo 0-100 (Km/h) 14.1
Consumo cidade (Km/L) 9.5
Consumo estrada (Km/L) 11.4

Dimensões:

Altura (mm) 1705
Largura (mm) 1600
Comprimento (mm) 3645
Entre-eixos (mm) 2250
Peso (kg) 1060
Tanque (L) 40.0
Porta-malas (L) 113
Ocupantes 4

Mecânica:

Câmbio Manual de 5 marchas
Tração 4×4
Direção Hidráulica
Suspensão dianteira Suspensão tipo eixo transversal (beam) e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo rígida e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas helicoidal.
Freios Dois freios à disco.
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