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Suzuki DL1000A V-Strom 2016, ficha técnica e preço

Apresentada em 2012, a nova V-Strom 1000 chegou ao País no ano passado para colocar a marca japonesa na briga das big-trail. Completamente nova essa V-Strom ficou mais leve (8 kg a menos que a anterior) e também mais versatil: continua indo bem no asfalto, mas encara estradas de terra batida sem problemas. E que de quebra ainda traz eletrônica embarcada, como freios ABS e o primeiro controle de tração.

O motor V2, embora baseado no antigo, agora tem 1037 cm³ da capacidade com 101 cv de potência máxima e 10,5 kgf.m de torque. As suspensões são novas e, na dianteira, há garfo telescópio invertido. As rodas são de 19 polegadas, na frente, e 17 atrás.

Embora não seja a big-trail mais “famosa”, a V-Strom 1000 tem bons equipamentos de série e boa autonomia para longas viagens a um preço acessível na categoria.

Preço:

R$ 49.900

Consumo:

Máximo: 16,7 km/l
Mínimo: 18,0 km/l
Médio: 17,1 km/l

Ficha técnica:

Motor:
2 cilindros em “V” a 90°
4T
Refrigeração líquida
DOHC
8 válvulas

Cilindrada:
1.037 cm³

Diâmetro x curso:
100 x 66 mm

Taxa de compressão:
11,3:1

Alimentação:
Injeção eletrônica

Lubrificação:
forçada (cárter úmido)

Potência:
100 cv a 8.000 rpm

Torque:
10,4 kgf.m a 4.000 rpm

Câmbio:
Seis marchas

Embreagem:
Multidisco com óleo/desliz.

Transmissão final:
Corrente

Chassi:
Dupla trave de alumínio

Dimensões:
Comprimento: 2.285 mm
Altura do banco: n.d
Entre-eixos: 1.555 mm
Tanque: 20 litros
Peso: 228 kg (cheio)

dl2


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