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Nova Suzuki DL 650 V-Strom 2016 – Avaliação, ficha técnica e preço

A nova versão da V-Strom 650 foca no conforto e na versatilidade. Isso a colocou de volta na briga das aventureiras de média cilindrada. Por R$ 35.900, ela vem equipada com um motor V2 arrefecido a líquido de 645 cc, que velas de irídio que melhoram a resposta e um novo perfil do comando de válvulas, para entregar mais potência em baixos e médios regimes.

A V-Strom 650 é uma das melhores motos da marca, com as qualidades e características que a Suzuki habitualmente oferece em seus produtos: bom custo-benefício, economia e desempenho. Para não mencionar o conforto, um dos seus trunfos, e a boa capacidade de carga para longas viagens. O crescente mercado das motos “aventurísticas” vem crescendo nos últimos anos e essa versão XT vem com uma vasta linha de acessórios que a deixa com capacidade para cruzar o mundo sem precisar de muito mais do que a própria Suzuki oferece.

Com freios ABS de série, a moto também vem equipada com roda dianteira de 19 polegadas. Sua atuação na terra é limitada, entretanto. A aptidão para viagens, reforçada pelas malas rígidas disponíveis como acessórios, é um ponto a favor.

“Mais Versátil, Mais Aventureira”. Nas palavras da própria Suzuki, este foi o conceito para a V-Strom 650XT: máxima diversão em longas viagens com versatilidade, conforto e facilidade na pilotagem.

A versão XT é diretamente derivada da versão normal da V-Strom 650, com a troca das rodas rígidas pelas rodas raiadas mas mantendo os pneus sem câmara, um estilo mais aventureiro e uma maior gama de acessórios.

MOTOR

O propulsor é o velho conhecido V2 a 90º, 4-tempos, 645cc, com duplo comando no cabeçote e muito torque em baixas e médias rotações. O motor também se caracteriza pelo desempenho em alta rotação, permitindo boa velocidade final, acima dos 200km/h, que para uma moto deste tipo é mais que suficiente. Ele permite bom tráfego da moto na cidade, nas estradas de terra e nas longas jornadas cruzando montanhas com subidas íngremes e intermináveis.

FICHA TÉCNICA

Motor: V2 @ 90º
Ciclo: 4 tempos
Válvulas: 2+2, com duplo comando no cabeçote
Refrigeração: líquida
Cilindrada: 645cm³
Taxa de compressão: 11,2:1
Alimentação: injeção eletrônica
Partida: elétrica
Ignição: transistorizada e velas de irídio
Lubrificação: cárter úmido
Câmbio: 6 velocidades
Relação final de tração: 17 x 45 dentes (pinhão x coroa)

Preço:

R$ 35.990

  • Garantia: 1 ano
  • Pastilha dianteira: R$ 980
  • Pastilha traseira: R$ 470
  • Pisca dianteiro esquerdo: R$ 356
  • Manete esquerdo: R$ 460
  • Retrovisor esquerdo: R$ 495
  • Conjunto óptico: R$ 2.180
  • Troca de óleo: R$ 265
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