Renault Sandero RS R$ 59.280 VS Fiat Punto T-Jet R$ 70.560 – Qual melhor custo benefício

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Um pequeno comparativo dessas duas máquinas cobiçadas, quem leva a melhor nesse duelo de turbos.

Motor e Câmbio:

Renault Sandero RS: O 2.0 flex de 150 cv e 20,0 kgfm a 4 mil giros, associado a um câmbio manual de seis marchas curtinho, dá respostas prontas. O zero a 100 km/h foi feito em 8,7 segundos.

Fiat Punto T-Jet: O 1.4 turbo a gasolina de 152 cv começa a empurrar mesmo aos 2.250 rpm, quando chegam por inteiro os 21,1 kgfm. O atraso nas repostas levou o Punto aos 100 km/h em 9,5 s.

Itens de Série:

Renault Sandero RS: Bem mais em conta, o Sandero RS não decepciona em itens de série e ganha na segurança do ESP e controle de tração. São opcionais apenas as rodas aro 17 (R$ 1 Mil) e pinturas.

Fiat Punto T-Jet: Ainda que tenha preço inicial mais elevado, o Punto T-Jet tem mais opcionais, tais como teto solar e seis Airbags. Entretanto, o preço do hatch completo chega a R$ 85.970.

Espaço:

Renault Sandero RS: O uso de bancos dianteiros maiores tirou um pouco de espaço para os passageiros traseiros, nada que incomode muito. Há vão para cinco a bordo e 342 litros na porta-malas.

Fiat Punto T-Jet: Encarado como médio na Fenabrave, o Punto mostra-se compacto. Os passageiros traseiros viajam apertados e um terceiro adulto é desaconselhável. O porta-malas leva 280 I.

Conforto e Estabilidade:

Renault Sandero RS: Conforto não é a vocação de ambos. Mesmo com bitolas e entre-eixos maiores, o RS não ganha em qualidade de rodagem. Mas em precisão e estabilidade, a Renault Sport fez milagres.

Fiat Punto T-Jet: O ajuste do Punto está bem equilibrado. O modelo tem inserção  em curva menos precisa e rola mais nos trechos travados. Longe  de decepcionar, perde para a fineza do Renault.

Ergonomia e Acabamento:

Renault Sandero RS: Bancos tipo concha e volante menor fizeram maravilhas ao Sandero RS. Contudo, ficaram heranças como o ajuste do retrovisor abaixo da alavanca, além do acabamento simples.

Fiat Punto T-Jet: Com ajuste de altura e profundidade do volante (Só altura no Renault) e posição bem confortável de direção, o Punto é pensado no motorista. De quebra, ficou mais bem acabado.

Consumo:

Renault Sandero RS: Flexível, o RS foi testado com etanol e marcou 7,1 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada. O motor algo antigo e as relações curtas de transmissão focam no desempenho.

Fiat Punto T-Jet: Está certo, o Punto T-Jet é mais frugal, mas bebe apenas gasolina. Foram 8,5 km/l urbanos e 12,9 km/l rodoviários. O que não consegue a deixar á frente do rival flex.

Revisão e Seguro:

Renault Sandero RS: Mesmo sendo R$ 11 Mil mais em conta, o seguro do RS é só um pouco mais barato, média de  R$ 2.172. As revisões até 30 mil km saem por cerca de R$ 1.200, o que compensa.

Fiat Punto T-Jet: O T-Jet também conta com três anos de cobertura e tem revisões a preço fixo, além de apólice média de R$ 2.264. Contudo, até os 30 mil km exige R$ 2.926 em revisões.

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