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Renault Logan 2015, novidades e acessórios

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O novo sedã da Renault deve estrear ainda no segundo bimestre. A conhecida plataforma B0 foi mantida. Mas a reestilização foi completa. O estilo teve as arestas suavizadas e ganhou um ar mais parrudo. E até um pouquinho esportivo.

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Faróis são mais trabalhados, enquanto as laterais ganharam para-lamas mais ressaltados, integrados ao desenho das lanternas.Para completar, a tampa do porta-malas exibe um spoiler. Ficou bem diferente do original, que parece ter sido desenhado apenas com régua e esquadro.

Já o acabamento interno não emocionou. Em um primeiro contato com o novo Dacia Logan, o repórter Ricardo Sant’Anna disse que o patamar não subiu de escala. Afinal, o carro foi criado como uma opção de acesso na Europa. Ainda assim, o desenho do painel é mais detalhado e a impressão geral é de maior capricho.

Lembrando que o modelo pode passar por mudanças de acabamento antes de virar brasileiro, como ocorreu com o Renault Duster e os próprios Logan e Sandero.

As dimensões gerais mudaram pouca coisa. Com isso, o espaço interno continua a ser o grande destaque do logan. Além disso, alguns mimos serão incorporados, como controles de som no volante (antes, ficavam na coluna). No Dacia Logan europeu, os comandos dos vidros elétricos ficam no painel, mais devem migrar para as portas no nacional.

A falta de rebatimento do banco traseiro foi corrigida e agora o carro conta com repartição na proporção 60/40. O volume permanece em bons 510 litros, segundo a marca.

Na Europa, o Logan conta com o novo motor TCe 90, de três cilindros e apenas 0.9 litro. Graças ao turbocompressor e injeção direta, gera 90 cv e consome como popular. Por aqui, a evolução técnica ficará para depois nesse capítulo.

Por enquanto, o sedã vai contar com os já conhecidos motores 1.0 16V e 1.6 8V e 16V usados no Logan e Sandero atuais, com opção de câmbio automático sequencial de quatro marchas para os mais forte.

Preço: Ainda não divulgado.

Previsão: 4° trimestre

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