Renault Duster 2017 fica mais caro e mais econômico, veja consumo e preço

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O Renato Duster conquistou seu espaço em um tempo em que o segmento dos utilitários-esportivos, desbancando na época seu único rival era o Ford EcoSport. Se o espaço interno e a robustez logo agradaram, o consumo elevado era a pedra no sapato do Renault.

Na linha 2017, a marca francesa atacou esse problema de frente, com mudanças que melhoraram a eficiência do jipe em até 11,5%, segundo dados do Inmetro. 

As versões com motor 2.0 ganharam direção eletroidráulica, que não rouba potência do propulsor, e pneus mais leves e com menor resistência ao rolamento. Além disso há um sistema no qual o alternador utiliza parte da energia gerada nas desacelerações para ajudar a recarregar a bateria.

Como resultado, na versão com câmbio manual o consumo passou de 6,4 para 7,3 km com um litro de etanol e de 9 para 10,6 km/l com gasolina. Já em rodovias, as marcas subiram de 7,4 para 7,9 km/l e de 10,8 para 11,4 km/l, respectivamente.

Há outras soluções para gastar menos combustível. É o caso da função EcoMode, acionada por meio de um botão no console central, que limita o torque e a potência do motor e do ar-condicionado e, de acordo com a Renault, gera redução de consumo de até 10%.

Ainda que comprometa parte do ímpeto do 2.0, o sistema é adequado para o trânsito urbano. Além disso, essa solução é desativada automaticamente (por tempo limitado) quando o motorista pisa fundo no acelerador para fazer uma ultrapassagem, por exemplo.

Já a luz espia que avisa sobre o melhor momento para trocar de marcha é irritante. Para segui-la à risca, só mantendo a velocidade de 45 km/h em sexta marcha e nunca deixando a rotação do motor chegar a 2 mil rpm, aproveitando pouco o torque.


Mercado. Um dos principais trunfos do Duster sempre foi a relação custo-benefício. Mas, tabelada a R$ 83.080, a versão Dynamique 2.0 já não tem esse apelo racional e passa a invadir o terreno de rivais bem mais modernos, como o Renegade Sport, que parte de R$ 78.390, e o HR-V LX, a R$ 79.900.

É verdade que esses modelos têm potência menor (130 cv no Jeep e 140 cv no Honda, sendo que o primeiro carece de fôlego). Mas, se o desempenho for determinante, por R$ 2.710 a mais que o preço sugerido para o Duster 2.0, dá para levar um Peugeot 2008 Griffe THP – opção mais potente do segmento, com motor 1.6 turbo de 173 cv.

O Duster Dynamique 1.6, com 110 cv, é mais competitivo. Por R$ 73.260, sai mais em conta que o velho rival Ford EcoSport Freestyle, de 115 cv, tabelado a R$ 77 mil. Mas também perde para o 2008. Com 122 cv e acabamento muito superior, a versão Allure do Peugeot parte de R$ 71.390.


FICHA TÉCNICA

Preço sugerido – R$ 83.030

Motor – 2.0, 4 cilindros, 16V, flexível

Potência – 148 cv a 5.750 rpm*

Torque – 2,9 mkgf a 4.000 rpm*

Câmbio – Manual, seis marchas

Porta-malas – 475 litros

RENAULT DUSTER 2017 – ACESSÓRIOS

Os acessórios que um veículo possui podem transformar a experiencia do motorista, por isso cada versão do modelo tem oferecido o seu diferencial, a seguir confira alguns do Renault Duster 2017:

Kit Aventura

Proteção frontal, farol da proteção frontal, estribo plataforma, alargadores de paralamas.

Kit áudio

Multimídia Pioneer,

Alto falantes,

Adaptador para comando satélite

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    VRUM TESTA O RENAULT DUSTER

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    AVALIAçãO DA RENAULT DUSTER OROCH.

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