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Preço reduzudo: Ford New Fiesta com o problemático câmbio Powershift fica mais barato

A montadora Ford decidiu reduzir os preços do hatch Fiesta, especialmente das versões equipadas com o câmbio de dupla embreagem Powershift. A versão intermediária com SEL com motor 1.6 e câmbio Powershift foi a que apresentou maior queda no preço. Antes, o hatch custava R$ 67.090, agora sai por R$ 63.190, valor R$ 3.900 menor. Já a versão mais completa, a Titanium Plus com motor 1.0 Ecoboost, teve redução mais tímida: R$ 500. Agora seu valor de tabela é de R$ 73.990.

Algumas versões do hatch com câmbio manual também ficaram mais baratos. A configuração 1.6 SEL teve um abatimento de R$ 2.200 e o modelo 1.6 Style teve valor remarcado para R$ 59.790, apresentando diferença de menos de R$ 1.500 na conta final.
Segundo a marca, “a proposta é repassar aos consumidores as variações de custos dos modelos compactos premium em decorrência dos novos rumos da economia e, especialmente, da cotação menor do dólar em relação ao real.”

Preços de todas as versões do Fiesta

SE 1.6: R$ 53.660
SE 1.6 Style 1.6: R$ 56.590
SEL 1.6: R$ 58.590 (custava antes R$ 60.790)
SEL Style 1.6: R$ 59.790 (custava antes R$ 61.290)
SEL 1.6 Powrshift: R$ 63.190 (custava antes R$ 67.090)
Titanium 1.6: R$ 65.490
Titanium 1.6 Powershift: R$ 68.990 (custava antes R$ 70.190)
Titanium Plus 1.6 Powrshift: R$ 73.090 ( custava antes R$ 73.190)
Titanium Plus 1.0 Ecoboost Powershift: R$ 73.990 (custava antes R$ 74.490)

Problemas e defeitos no câmbio Powershift não é de hoje

Desde que o Powershift de embreagens secas chegou ao mercado tem sido alvo de críticas quando à sua aspereza nas arrancadas, e trocas de marchas não muito suaves. No Brasil a caixa tem sido alvo de reclamações de usuários (há uma petição pública de proprietários), e de Procons. A Ford vem fazendo atualizações, e até anunciou um recall no começo de 2016, mas as reclamações não cessam.

A montadora norte-americana de automóveis Ford assumiu que os problemas que afetam sua caixa de transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift de seis marchas são crônicos, e planeja sua substituição por uma unidade convencional.

A transmissão de dupla embreagem Powweshift é uma unidade de seis velocidades com uma embreagem agindo na primeira, terceira e quinta engrenagens, e outra para segunda, quarta e sexta marcha.


A Ford do Brasil começou seus primeiros investimentos em 1919, sendo a primeira produtora de automóveis a se instalar no Brasil. Possui atualmente fábricas nas cidades paulistas de São Bernardo do Campo, Taubaté e sede na cidade baiana Camaçari (BA), além de um campo de provas na cidade de Tatuí - SP.

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Um comentário

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