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Pontos cegos no carro: como usar seus espelhos retrovisores corretamente

Nos últimos anos, várias fabricantes de carros vêm oferecendo sistemas de detecção de pontos cegos para os espelhos de seus modelos. Muitas vezes complexos, estes sistemas utilizam câmeras ou radares para examinar as adjacências e não deixar passar despercebidos carros que tenham saído de vista.

A Sociedade dos Engenheiros Automotivos – SAE, na sigla em inglês – divulgou um documento em 1995 sugerindo como os espelhos externos poderiam ser ajustados para eliminar os pontos cegos. O documento aconselha ajustar os espelhos ao máximo para fora, de uma forma em que o ângulo de visão dos espelhos laterais sobreponha o do retrovisor da cabine.

Isto pode ser desorientador para os motoristas acostumados a ver as laterais do seu próprio carro nos espelhos. Mas, quando posicionados corretamente, eles evitam os pontos cegos de um carro. Isso elimina a necessidade de olhar para trás para mudar de faixa com segurança, bem como a necessidade de um caro sistema de alerta de ponto cego.

O único problema é se acostumar com as posições recomendadas. O retrovisor da cabine é utilizado para sabermos o que está vindo atrás, enquanto os espelhos externos refletem a área fora da visão do retrovisor interno.

Aqueles que mudaram os espelhos de acordo com a orientação da SAE juram, no entanto, que alguns motoristas podem não se acostumar com a nova posição por sentir falta de ver o seu próprio carro nos espelhos laterais. Para eles, nós dizemos: “Divirtam-se preenchendo os relatórios de acidentes.”

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Um comentário

  1. Ponto cego.
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