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Novo Honda WR-V 2017, marca aposta alto no novo jipinho

Muito se especulou sobre qual seria o novo Honda nacional, de SUV compacto ao CR-V, as apostas eram de um modelo integralmente novo. A inauguração de um centro de engenharia no Brasil ajudou a filial a trabalhar com a matriz para criar uma variação bem mais trabalhoso do que o antigo Fit Twist. Até mereceu um novo nome, WR-V, como a marca registrou no ano passado. O lançamento será no segundo semestre.Honda-WR-V-interior


Foram alteradas a dianteira e, em menor escala, a traseira. A frente exibe novos para-choques e conjunto ótico elevado, além de um bocão com grade treliçada. Nas laterais, o pacote visual aventureiro inclui as inevitáveis molduras de plástico preto nas caixas de roda. A coluna C tem detalhes pretos para dar uma unidade visual entre o vidro espia e os laterais, bem como a própria marca fez nos derivados do Fit, em especial o Shuttle. Fecham o pacote as lanternas com extensores.

Mas que bocão!

A enorme abertura dará um pouco de esportividade, enquanto os faróis parecem mais elevados. Ja dá uma outra estampa.

O objetivo não é se embrenhar entre os fora de estrada. Embora vá possuir uma altura de rodagem pouco mais elevada, o jeitão do WR-V será mais uma questão de astral do que um ímpeto aventureiro.

Como bom rebento, o hatch se vale do mesmo motor 1.5 16V do Fit. O novo 1.0 turbo que promete dar fôlego aos Honda não virá tão cedo. O motorzinho turboalimentado ficará só para uma futura geração do Fit – e do WR-V, claro.

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