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Novo Ford Ecosport 2017, confira preço e interior

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Sem perder o majestade, o Eco vai partir para o embelezamento e mudanças mecânicas. Uma nova linha de motores turbo de baixa litragem vai unir desempenho bom ao consumo baixo.

A Ford já lançou uma opção do Eco sem estepe na Europa (foto acima), mas, segundo fontes ligadas à Ford brasileira, não é possível oferecer esta configuração no Brasil por conta de legislação (o europeu vem com kit reparo de furos). “Colocar o estepe sob o porta-malas exigiria um reprojeto da parte traseira da plataforma, do jeito que é hoje não caberia”, diz um informante. Ou seja, a solução vai ficar só para a próxima geração.

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Por dentro, o SUV deverá receber novo quatro de instrumentos, com tela de LCD entre o velocímetro e o conta-giros, além de uma central multimídia nova nas versões mais caras. Mas a grande atração do Eco 2017 promete estar debaixo do capô: o primeiro motor 3-cilindros do segmento. Ele deverá fazer a estreia do novo 1.5 aspirado da família Dragon, que promete baixo consumo de combustível e manutenção mais simples, no lugar do 1.6 Sigma de 115 cv das versões de entrada com câmbio manual. Já as versões mais caras deverão manter os atuais 1.6 de 130 cv e 2.0 de 148 cv – estes sempre com câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift.

A chegada de diversos rivais, principalmente no andar de cima (Honda HR-V e Jeep Renegade), deve fazer a Ford apostar mesmo nas versões mais baratas do EcoSport, se concentrando na faixa dos R$ 60 mil a R$ 75 mil, onde está o Renault Duster e haverá em breve o Nissan Kicks.

Preço: 67 Mil


A Ford do Brasil começou seus primeiros investimentos em 1919, sendo a primeira produtora de automóveis a se instalar no Brasil. Possui atualmente fábricas nas cidades paulistas de São Bernardo do Campo, Taubaté e sede na cidade baiana Camaçari (BA), além de um campo de provas na cidade de Tatuí - SP.

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