Novo Chevrolet Onix hatch 2017

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O início foi assim…

O Projeto Onix, de acordo com o apurado com nossos “amigos”, a projeção está bem próxima do modelo final,  chegará as lojas em outubro.que chegará com opções de carroceria hatch e sedã, foi desenvolvido a partir da plataforma Gamma II, já é usada pelo Cobalt e a futura Spin, além do importado Sonic (hatch e sedã). Essa plataforma é a mesma do Opel Corsa D, por isso várias unidades do hatch europeu foram usadas como mulas no desenvolvimento dos modelos nacionais. O futuro SUV Enjoy (Trax) também compartilhará a arquitetura.

Fabricado na plataforma de modelos compactos da GM – da qual derivam o Sonic, o Spin e o Cobalt -, o Onix foi lançado no final de 2012 é o substituto do Corsa. O modelo sai da linha de montagem da fábrica de Gravataí (RS)

Com o Prisma saindo de linha em setembro, a unidade passará a produzir somente Celta, Onix hatch e Onix Sedã, sendo que o último deverá ser lançado somente em janeiro. A partir de julho começam a ser produzidos as unidades pré-séries do Onix hatch, que serão usadas para treinamento de rede, frota interna e frota de imprensa.

Apesar de usar a plataforma Gamma II, não esperem que o Onix tenha entre-eixos avantajado. Segundo nossos “amigos”, ele tem um bom espaço interno, mas não muito maior que do Celta. Em compensação, ele será um hatch de teto alto, garantindo um bom espaço para a cabeça dos ocupantes. Os bancos são mais próximos do assoalho como os do Celta, Classic e Corsa. O porta-malas não será muito maior que o dos concorrentes segundo as informações que apuramos.

Pelas projeções, pode-se observar que o Onix contará com um desenho bem esportivo e, assim como o Sonic, seguirá linhas bem diferentes que os últimos lançamentos da marca, apesar da manutenção da grade bipartida. A frente terá faróis espichados como o do Honda City e o capô é bem pequeno, assim como os para-lamas. Aliás, nossos “amigos” dizem que a frente do Onix é bem curta. A grade será filetada e não em colmeia como a dos irmãos. O farol na versão LTZ contará com um filete de luz azul que contorna o farol como na projeção, essa luz se acenderá junto com o farolete.

Na traseira, o vidro curvo e os vincos da carroceria se encontram na tampa simulando um X, a tampa ainda terá aerofolio integrado. As lanternas invadem a lateral, com a parte de cima vermelha e a de baixo branca. As laterais são marcadas pelos vincos e as portas acompanham a caída do teto. As maçanetas são as mesmas do Cobalt.

No interior, o painel de instrumentos seguirá a linha dos irmãos Cobalt, Spin e Sonic e as versões mais caras (LTZ) terão tela de multimídia sensível ao toque.

Na motorização, ambos usarão os motores 1.0 e 1.4 EconoFlex. Mas, numa das apresentações do modelo um protótipo ostentava na cobertura do motor a sigla S4, se trata de um novo motor 1.4 que pode gerar 130cv, mas, não está confirmada se a versão de produção terá essa cavalaria. O certo é que o Onix terá um novo motor 1.4 que provavelmente substitui o 1.4 Econo.Flex.

VERSÕES O Onix seguirá as nomenclaturas LS, LT e LTZ para definir os padrões de acabamento. As rodas das versões de entrada serão em aro 14 e a da LTZ em aro 15 em liga-leve.

O nome ainda não está 100%, entretanto a marca fez dois registros de endereços eletrônicos com o nome Onix. O domínio www.novochevroletonix.com.br foi registrado pela AG2, agência responsável pelo marketing digital da Chevrolet. E outro registro, www.chevroletonix.com, foi registrado pela própria Chevrolet.

SEGURANÇA Airbag duplo e ABS devem ser de série para as versões LT e LTZ. Já para a LS devem ser oferecidos somente como opcionais.

SEDÃ Os dois compartilham quase tudo, até as portas traseiras são as mesmas. Só que o sedã tem a caída de teto que lembra o Hyundai Elantra. O sedan apesar de ter sua fabricação programada para começar praticamente junto com a do hatch deverá ser lançado somente em janeiro de 2013.

PREÇOS Em termos de preços os modelos da linha Onix serão comercializados com valores próximos ao do Corsa hatch e finado Corsa Sedan. A ideia da GM é que o modelo concorra com Fiat Palio, Volkswagen Gol e os futuros Hyundai HB e Toyota Etios.

Da linha 2015 / 2016

De série, todas as versões trazem direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, banco traseiro bipartido, ajuste de altura para volante e banco do motorista, além de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem. No porta-malas, o hatch compacto carrega 280 litros de bagagem.

MyLink

O Chevrolet Onix tem na tecnologia de conectividade um de seus principais diferenciais. Com tela de sete polegadas sensível ao toque (touchscreen), o sistema multimídia permite ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeos, além de conectar a Internet através do smartphone.

Dessa forma, pode-se acessar conteúdos e canais importantes da web, como o site BringGo, próprio para navegação.

O MyLink é item de série na versão 1.4 LTZ (topo de linha), disponível também na configuração equipada com o câmbio manual de cinco velocidades.

Como Desbloquear Mylink do Onix – Vídeo carro em movimento

 

Versão Preço Preço anterior Aumento Δ Itens
Onix LS 1.0 R$ 37.540 R$ 37.290 R$ 250 0,67% O Chevrolet Onix LS adota o motor 1.0L SPE/4, duplo air bag frontal, freios ABS com EBD, bancos do motorista com ajuste de altura, ar-condicioado, direção hidráulica, desembaçador traseiro integrado, tecido com costura na cor Ice Blue, painel de instrumentos em dois tons e velocímetro com display digital e iluminação LED.
Onix LT 1.0 R$ 40.940 R$ 40.690 R$ 250 0,61% O Chevrolet Onix LT  1.0 tem todos os itens de série do LS, e acrescenta travas elétricas, vidros dianteiros elétricos e chave canivete.
Onix LT 1.4 R$ 44.890 R$ 44.640 R$ 250 0,56% O Chevrolet Onix LT 1.4, além dos itens de série do LS, vem equipado com direção hidráulica, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, chave canivete, maçanetas e capas do retrovisor na cor do veículo, grade frontal com moldura cromada e detalhes internos cromados.
O Onix LT 1.4 ainda oferece rodas de aço 15’’, faróis máscara negra, lanternas traseiras escurecidas e adesivo preto de coluna (exceto para veículos pintados na cor Preto Global).
Onix LT 1.4 Automático R$ 50.290 R$ 49.490 R$ 800 1,62% Todos os itens do LT 1.4 e mais câmbio automático de seis marchas.
Onix LTZ 1.4 R$ 50.190 R$ 49.940 R$ 250 0,50% O LTZ conta com todos os itens do LT 1.4 e acrescenta ar-condicionado, sistema multimídia MyLink, rodas de alumínio aro 15”, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, espelhos retrovisores elétricos e computador de bordo.
Onix LTZ 1.4 Automático R$ 54.290 R$ 53.490 R$ 800 1,50% Todos os itens do LTZ 1.4 e mais câmbio automático de seis marchas.

 

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11 Comentários

  1. valter siqueira

    troquei meu palio 2015 por um onix joy 2016/2017 estou muito satisfeito so não gostei porque não vem com alarme nem travas eletricas nem centralinas so pra aumentar o custo e obrigar vc a colocar com valores absurdos e deixam bem claro se for colocados fora da concesionaria automaticamente perde a garantia este sim e um absurdo pois outros carros que ja possui de outras marcas sempre vem com trvas elet.centralinas mais estou satisfeito com a minha compra mesmo assim o onix e realmente muito bom.sem falar tb no detalhe da chave canivete que tb e opcional no joy.

  2. qundo vai s,aio novo onix 2017. e o preco do ltz ja tem pro mes de agosto

  3. Carlos Ernesto Teixeira

    Estou comprando o Onix Automático LTZ. Espero que vou gostar. Fiz o teste driver.

  4. O Onix 2016 mudade as lanternas traseiras isso é verdade?

  5. O onix d um showw de carro fiz um teste ne um e gostei muuiiitttoooo…

  6. depois que a GMB abandonou os modelos da OPEL só saíram feiura, tomara que esse novo modelo surpreenda o publico joven porquê em se tratando de modelos como o Agile, Cobalt, Spin;.. meu Deus!! o Agile dos carros que já dirigir, é o mais fraco de motor, deveria ser chamado de tartarugAgile, o Cobalt,parece mais uma barcaça de navegar em rios do que um carro; a Spin,!..misericórdia!!!.que bicho é aquele mesmo!??,uma capivara? ou uma marmota? é, tem hora que é preciso voltar a trás e rever os conseitos .. bom de cara ja dar pra ver que esse novo onix e novo prisma é bonito.

  7. eeeeeeee,vai conseguir passa o gol com esse motorzin 1.4 de 130cv semfalar do uno

  8. Leonardo Mendes Lima

    Deveria, sou fã do corsa e tenho um que eu amo, compraria o novo modelo se tivesse o nome corsa!

  9. Fábio Augusto

    Há algum,a possibilidade deste novo carro continuar se chamando corsa aqui no Brasil ??

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ahd

Comparativo: Honda Civic x Audi A3 Sedan 2017

Os poucos carros alemães estãu deixando de ser unanimidade, entenda. Não faz muito tempo, dono de carro de marca japonesa.