Jeep Renegade Longitude 1.8 2017: mesmo motor com mau desempenho e alto consumo, acabamento agrada

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A Jeep não deu ouvidos aos consumidores, motor continua com desempenho sofrível, consumo elevado, mas o visual é atraente e o melhor acabamento do segmento.

Alguns requintes presentes na cabine do Renegade longitude (de R$ 90.490) são típicos de veículos de versões ou até categorias superiores: a tampa do porta-luvas desce lentamente, as bolsas das portas são iluminadas e o banco do passageiro esconde um enorme porta-objeto.

Além de aspecto e toque agradáveis, painel, porta e bancos são extremamente bem montados, sem vãos exagerados ou cantos vivos. Em acabamento, ninguém bate o Renegade, que recebeu da Jeep o mesmo cuidado notado nos jipões da marca. O pacote de equipamentos também é atraente: ar-condicionado digital, controles de estabilidade e tração e multimídia com GPS são de série.

Mesmo bonito, requintado, bem equipado e com bom acabamento, o Renegade estacionou no terceiro lugar do pódio do comparativo. Poderia ir além, não fosse o desempenho sofrível e o elevado consumo de combustível. No dia a dia, o fraco motor 1.8 torna a condução cansativa, sem linearidade no fornecimento de torque: a primeira e a segunda marchas até dão conta do recado, mas o carro fica apático assim que a terceira entra.

Para recompensar essa característica, o motorista (instintivamente) pressiona mais o acelerador. E aí quem sofre é o consumo. A linha 2017, que estreia até novembro deste ano, ganhará melhorias no motor, justamente para atenuar a sua falta de força.img-365271-jeep-renegade-longitude-at6-paineis

 

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