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Hyundai Tucson 2017 melhora o consumo e potência, veja preços

Grande por dentro e por fora, o Tucson busca compensar sua obsolescência com uma atraente relação custo-benefício  

O motor 2.0 faz parte da velha guarda: com 146/142 cv, praticamente empatada em potência com o também 2.0 Ford (com 147/141 cv, passa longe de ser considerado moderno) e fica muito próximo dos 1.8 de HR-V (140/139 cv) e Tracker (144/140 cv).2016-Hyundai-Tucson-Release-Date-Interior


O problema é que a transmissão automática também é ultrapassada, com apenas quatro marchas, enquanto os rivais usam caixas com seis (Tracker, EcoSport e Renegade) ou do tipo CVT (HR-V e kicks), de relações continuamente variáveis. Na prática, porém, o Tucson mostra os efeitos nocivos da idade avançada. O corpanzil de 1.549 kg é o outro ladrão de performance e vilão de consumo.

O Hyundai é ruim de aceleração e retomadas e um beberrão contumaz tanto na cidade quanto na estrada. Na medição de consumo de gasolina em ambiante rodoviário, ele cravou 10,2 km/l, o mesmo número de consumo urbano alcançado por Renegade, EcoSport e Tracker, um trio cuja economia não é o forte. Em tempo: na cidade, o consumo é sempre bem mais alto do que na estrada.

Mesmo com tantas mazelas, o Tucson supera dois rivais apoiado em uma excelente relação custo-benefício. Assim como o Tracker, o Hyundai não tem controles de  estabilidade e tração, mas custa muito menos: R$ 69.990 ante R$ 88.590. De quebra, é bem mais espaçoso e oferece um bom pacote de itens de conforto.

No Brasil, o Grupo Caoa é responsável pela distribuição dos veículos importados da marca em território nacional e pela montagem dos kits CKD do caminhão leve HR, do Tucson e também do SUV IX35 em Anápolis. A montadora ergueu uma fábrica própria no Brasil em 2012 em Piracicaba, no interior de São Paulo, é responsável pela fabricação dos modelos HB20, HB20X e HB20S, exclusivos para o mercado brasileiro. Já há expectativa de ampliação da unidade fabril e da construção de uma unidade da subsidiária Kia.

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3 Comentários

  1. O old tucson é um excelente carro… da de mil no duster, tracker, Ecosport etc…. falta voltar com o piloto automático, colocar uma direção elétrica que vai vender que nem água… sou o primeiro da fila em adquirir o carro de novo!!!

  2. Tenho um xsara picasso 2012 1.6 16v com 63mil km que faz na cidade 6km L, se eu acelero ele faz 5km L, mas quando eu comprei sabia que ele consumia muito. O que eu quero e conforto, espaço interno, mala grande e segurança tanto que quero trocar e não vejo um suv na faixa de R$70.000,00 ou + que me atenda igual ao picasso

  3. Com o Ecosposrt consigo fazer os 10,5 km/litro na cidade e 13 a 14 na estrada…

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