Hyundai HB20 1.0 Turbo: preço, ficha técnica e consumo

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O HB20 Turbo uqer entrar na briga dos compactos turbinados de preço accessível. A Hyundai entra na briga do downsizing apresentando seu inédito motor 1.0 turbo para aumentar as opções na família HB20. O preço inicial no hatch é de R$ 47.445 usando o novo propulsor. Já no sedã ele inicia em R$ 51.475, ambos na versão Comfort Plus – que é a de entrada.

Na versão Comfort Style, que é a intermediária, os valores partem para R$ 51.595 pelo hatch e R$ 55.225 pelo três volumes, ou seja, sempre uma diferença de 3.700 para as mesmas versões com o motor 1.0 aspirado. Ele fica no meio entre os já existentes três cilindros 1.0 de até 80 cv e o quatro-cilindros 1.6 de até 128 cv, ambos aspirados. As vendas iniciam no dia 26 de abril.

Esse novo motor gera 98 cv e 13,8 mkgf com gasolina e 105 cv e 15 mkgf com etanol. A potência máxima chega sempre a 6.000 rpm e o torque a 1.550 rpm. O câmbio é o manual de seis marchas que também equipa o 1.6, mas com relação própria e diferencial 10% mais longo.

Para chegar a esses números, o motor ganhou uma turbina Honeywell de 34 mm com 0,9 BAR de pressão e que pode girar até a 230 mil rpm. A capacidade de óleo aumentou de 2,9 litros para 3,5 litros, além da introdução de novas bielas, bomba de óleo, velas, cabeçote com coletor integrado, coxins, filtro de ar e mais galerias de resfriamento no bloco.

Equipado com esse motor, o HB20 promete fazer 8,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada trabalhando com etanol, enquanto com gasolina os números são de 11,6 km/l e 14,3 km/l, segundo a Hyundai. A velocidade máxima agora é de 182 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,2 segundos.

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Diferente de seu principal rival, o três-cilindros 1.0 do VW Up! TSI que tem injeção direta de combustível, o novo propulsor Hyundai tem injeção indireta.

Por não oferecer ajustes esportivos, o HB20 mostrou na pista de Interlagos que sua pegada é mais direcionada ao consumo e ao prazer de dirigir. O modelo não demonstrou agressividade na pista, ao contrário. Mesmo com o motor próximo do corte de giros (perto dos 7.000 rpm) não se ouve seu ronco na cabine. Nas curvas, a carroceria se mantém estável, mas tende a inclinar, comprovando a proposta mais urbana e cotidiana. Na cabine, além do baixo nível de ruídos, tem-se um rodar mais brando.

Tudo isso leva à seguinte conclusão: este novo HB20 turbo, seja na carroceria hatch ou sedã, promete seduzir pelo ótimo torque em baixas rotações, que lhe dá grande agilidade, e pelo consumo de combustível, que, a depender do combustível, é parelho ou menor que o dos motores aspirados (1.0 e 1.6). Os pontos negativos são a ausência de evoluções como a troca da direção hidráulica pela elétrica e a oferta de controle de estabilidade. Também não há opção de central multimídia, inexplicavelmente. O equipamento é restrito à configuração Premium, que, ao menos por enquanto, não terá o motor 1.0 turbo.

CONSUMO DO HB20 E CONCORRENTES

Os dados de consumo do Hyundai HB20 1.0 Turbo são, segundo o INMETRO, de 8,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada, com etanol. Já com gasolina melhora para 11,6 km/l e 14,3 km/l – evidenciando que o HB20 1.0 bebe mais que o Up! TSI em qualquer situação, conforme mostramos no quadro abaixo.

Hyundai HB20 1.0 Turbo x Volkswagen Up! TSI x Peugeot 1.2 Pure Tech

Modelo
Consumo de etanol Consumo de gasolina
Cidade Estrada Cidade Estrada
Peugeot 1.2 Pure Tech 10,9 11,7 15,1 16,9
Up! TSI 9,6 11,1 13,8 16,1
Hyundai HB20 1.0 Turbo 8,2 10,1 11,6 14,3

O motor 1.0 Turbo estará nas configurações Hatch e Sedã do HB20, com as alterações estéticas já apresentadas na linha 2016 do HB20: novos faróis e lanternas, nova grade dianteira, e, na versão topo de gama, ar-condicionado digital.

Motor 1.0 turbo gera até 105 cv com etanol e estará no hatch e no sedã. A versão Comfort Plus para o hatch sai a R$ 47.445 e no sedã R$ 51.475. A versão Comfort Style, que é a intermediária da linha, com o motor 1.0 turbo custa R$ 51.595 e 55.225, respectivamente.

O Hyundai HB20 1,0 Turbo apresenta os seguintes dados de desempenho (com etanol), segundo o fabricante.

Prova HB20 1.0 HB20 1.0 Turbo HB20 1.6
0 a 100 Km/h 14,6 11,2 9,3
60 a 100 Km/h 12,9 9,8 9,7
80 a 120 Km/h 21,3 15 14,8
Velocidade máxima 161 182 189
Potência [cv] 80 105 128
Torque [Kgfm] 10,2 15 16,5

Confira abaixo os preços e versões da linha HB20 com motor turbo:

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HB20 Comfort Plus 1.0 flex — R$ 43.745
HB20 Comfort Plus 1.0 Turbo flex — R$ 47.445
HB20 Comfort Plus 1.6 flex — R$ 50.295

HB20 Comfort Style 1.0 flex — R$ 47.895
HB20 Comfort Style 1.0 Turbo flex — R$ 51.595
HB20 Comfort Style 1.6 flex — R$ 54.245

SEDÃ

HB20S Comfort Plus 1.0 flex — R$ 47.775
HB20S Comfort Plus 1.0 Turbo flex — R$ 51.475
HB20S Comfort Plus 1.6 flex — R$ 54.125

HB20S Comfort Style 1.0 flex — R$ 51.525
HB20S Comfort Style 1.0 Turbo flex — R$ 55.225
HB20S Comfort Style 1.6 flex — R$ 57.875

No Brasil, o Grupo Caoa é responsável pela distribuição dos veículos importados da marca em território nacional e pela montagem dos kits CKD do caminhão leve HR, do Tucson e também do SUV IX35 em Anápolis. A montadora ergueu uma fábrica própria no Brasil em 2012 em Piracicaba, no interior de São Paulo, é responsável pela fabricação dos modelos HB20, HB20X e HB20S, exclusivos para o mercado brasileiro. Já há expectativa de ampliação da unidade fabril e da construção de uma unidade da subsidiária Kia.

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