Hyundai Elantra: Preço, consumo e ficha técnica

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As concessionárias da Hyundai já aceitam encomendas do sedã Elantra. O modelo, que tem agradado nos EUA, atrasou seu lançamento – antes previsto para este mês, ficou para setembro, segundo um concessionário consultado. O preço, que começava em R$ 65.000, agora parte de R$ 68.700 na versão manual, código G.982.

Na sexta geração, o Elantra ostenta um visual que pode se chamar de evolutivo. Não foi a “revolução” que os sketches sugeriram, mas mesmo assim é de bom gosto e compatível com a proposta. Sem perder a identidade, o modelo se destaca pelos novos faróis, grade frontal integrada com a entrada de ar, novas rodas e traseira com lanternas estreitas que lembram o compacto Honda City.

O sedã ficou 20mm mais longo e 25 mm mais largo que o modelo anterior, que na prática se reflete em mais espaço interno. A Hyundai diz que o espaço para passageiros é comparável ao de modelos de segmento superior.

O lançamento do Elantra guarda claras semelhanças com o ix35: a rede anuncia discretamente a venda, começa a aceitar encomendas, aos poucos eleva o preço do carro conforme a demanda, traz primeiro as versões mais caras e em pouca quantidade para gerar atração e aí “solta a boiada”. No caso do Elantra, por enquanto estamos na etapa do preço subindo.

Segundo conversamos com algumas lojas, é possível encomendar qualquer uma das quatro versões disponíveis (veja detalhes abaixo). Mas não duvido que a CAOA seguirá à risca a sequência descrita no parágrafo anterior. Já se provou uma estratégia adequada e não há porque não repeti-la.

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À parte esses detalhes, o Elantra tem elementos para brigar em igualdade de condições com o Corolla e mesmo o novo Civic 2013. Os preços são parecidos com os japoneses: além do manual, por R$ 68.700, temos o automático G.982 por R$ 73.100 (que deve ser o mais vendido), o Top H.027 por R$ 78.600 e o Top com teto (o famoso “Completíssimo”), por R$ 81.200. Claro que é caro se comparado ao que se cobra lá fora, mas aqui dentro vai fazer diferença justamente pelo pacote de itens:

A versão chamada de intermediária, por exemplo, traz comandos satélites no volante, sensor crepuscular  de chuva, airbag duplo, retrovisor com câmera de ré, rodas aro 17, chave cartão, rádio completo, piloto automático, ar digital, faróis de neblina, trio elétrico e freios ABS.

A versão top acrescenta ESP, bancos com regulagem elétrica, detalhes em couro e airbags de cortina e laterais sem falar no teto solar na versão mais cara.

Mas o melhor do Elantra é o conjunto mecânico, como vimos em algumas publicações que o guiaram lá fora e aqui também. O motor 1.8 NU impressiona: tem 148 cv com gasolina e um consumo estrada de 17 km/l – é performance de carro híbrido nos EUA. O câmbio automático de seis marchas também é destacado por quem andou.

Aí você junta o estilo chamativo e temos mais um modelo desejado na Hyundai, catapultado pelo Sonata, seu irmão maior. Talvez o Elantra não bata o Corolla, mas que ele vai ficar acima de Jetta e Cruze, isso é quase certo – e cito os dois modelos da Chevrolet e Volks mais pela força da rede. Qualquer modelo lá com um pouco de esforço vende mais de mil unidades por mês.

 

Elantra GLS 2.0 16V Flex Automático

Ano/modelo Código FIPE Preço (R$)
2013 Gasolina 015104-1 58.610,00
2014 Gasolina 015104-1 65.326,00
2015 Gasolina 015104-1 73.612,00
2016 Gasolina 015104-1 80.315,00
Zero KM a gasolina 015104-1 88.146,00

Elantra GLS 2.0 16V Mecânico

Ano/modelo Código FIPE Preço (R$)
2001 Gasolina 015049-5 11.511,00
2002 Gasolina 015049-5 13.922,00
2003 Gasolina 015049-5 14.368,00
2004 Gasolina 015049-5 16.435,00
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6 Comentários

  1. O mercado automobilístico teve uma queda de aproximadamente 33% no seu faturamento aqui no Brasil em 2015, aos poucos estamos entendo que uma das principais formas de acabar com essa situação é não comprar carros zero enquanto isso não mudar ! Recorre aos seminovos/usados é o que eu estou fazendo, não compro mais carro zero no Brasil até a situação não mudar. Sem falar que com uma boa pesquisa e uma pessoa de conhecimento do seu lado é a melhor opção na compra de um carro aqui.

  2. valdemar vitor

    aqui tem impostos de mais , bandidos demais, ladrao demais ,corrupsao demais , agora veja falta segurança , falta vergonha na cara , somos obrigados a votar, e o povo paga a conta putz .

  3. òla caros,ivan e paulo ribeiro,para a cabar com essa robaleiras de nosso pais,e esses imostos abersurdos, so uma maneiras,de nos brasileiros no dia da eleiçoes,ningeum comparecer para votar nesses canalhas,irmos todo mundo para brasilia fazer eles mudar a nossa contituiçao,ha em cuanto o elantra estou pesuisando para compra .mas quando penço na taxa de imposto.desisto.um abraço.para vcs.

  4. IVAN PERES;
    SEU COMENTARIO É 10, PENA QUE POUQUISSIMAS PESSOAS PENSAM IGUAL A NÓS.
    VALUE.

  5. É O FIM DO MUNDO..PAGAR UM CARRO AQUI NO BRASIL R$65000,00 E NO CHILE O MESMO CARRO R$34000,00 É ESTE PAIS É UMA VERGONHA..E NÍNGUÉM FAZ NADA….PAGA-SE ESTE MONTE DE IMPOSTO É NÃO SE TEM NADA EM TROCA..SAUDE , EDUCAÇÃO E SEGURANÇA FALIDA E CORROMPIDA E NINGUÉM COMENTA NADA , A GENTE SÓ CONSTATA TODO DIA…A DILMA ….SÓ É MAIS UMA…SE NENHUMA INCIATIVA VISÍVEL .. SE EU FOSSE PRESIDENTE E NÃO CONSEGUISSE FAZER ALGO QUE REALMENTE FOSSE BOM PARA O POVO PEDIA DEMISSÃO, MAS ANTES FARIA UM PRONUNCIAMENTO MOSTRANDO TUDO , INCLUSIVE COM NOMES DOS PODEROSOS QUE NÃO QUEREM QUE ESTE PAIS SAIA DESTE MARASMO….OLHA EU MORRERIA FELIZ…

    • Caro Ivan, concordo plenamente com vc, mas todos sabemos de tudo isso…mas para quem está de fora é muito fácil falar! dizer “se eu fosse presidente faria diferente” é muito bom, mas para ser Presidente é preciso trabalhar muito, conquistar pessoas, etc….e se fosse tão simples, alguém já teria resolvido, pode ter certeza…rs!!! qto aos impostos! Agora, o Elantra é um Espetáculo, e deve fazer muito sucesso no Brasil! De qualquer forma, estou muito satisfeito com o Fluence e indico a vc’s…pois vale à pena! Abraço e vms em frente!!!

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