Honda SH 300i é cara e oferece pouco

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O scooter da Honda é sucesso de venda no mercado europeu, o modelo chega ao país como o scooter de maior cilindrada da marca e com status de “premium” para concorrer com o Dafra Citycom 300i, até então, único representante nesta faixa de cilindrada no segmento e que é vendido por R$ 18.490 e não tem ABS nem como opcional, mas conta com CBS de série.

Apesar de na Europa os scooters de 300 cc ainda serem considerados de baixa cilindrada, para o Brasil já estão entre os maiores.

No caso da Honda, esse será o de maior cilindrada para o país, que conta com Lead 110i e PCX 150.

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Em 30 anos na Europa, a família SH, que por lá ainda tem o SH 125 e o SH 150, já vendeu mais de 1 milhão de unidades.

Com uma pegada principalmente urbana, o SH 300i será produzido em Manaus e chega às lojas a partir de abril.

Motor de 24,9 cavalos e não oferece start/stop

Como base, o SH 300i possui motor de 1 cilindro e 279,1 cc, que rende 24,9 cavalos de potência a 7.500 rpm e torque de 2,59 kgfm a 5.000 rpm.

Este monocilíndrico funciona em conjunto com câmbio CVT automático.

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Farol e freios

O modelo conta com os freios ABS de série e luzes de LED.

Sua suspensão tem garfo dianteiro convencional com 115 mm de curso, enquanto a traseira possui duplo amortecedor de 114 mm.

CONSUMO E AUTONOMIA

De acordo com a empresa, a capacidade do tanque é de 9,1 litros e o peso total de 162 kg, deve fazer um puco menos que a PCX, por volta dos 35km/l.

Como a maioria dos scooters, o SH 300i tem como atrativo o espaço para levar bagagens sob o assento.

Para agradar a esse comprador, o SH 300i trará de série itens como freios ABS (antitravamento), chave inteligente e câmbio CVT (continuamente variável). A meta é comercializar 1.000 unidades ao ano, portanto bem abaixo do rival Dafra Citycom 300i, 2.571 exemplares em 2015 –, consideravelmente mais barata (R$ 18.490).

perfil

Resta saber se o consumidor estará disposto a pagar quase o valor de um carro de entrada para deixar seu automóvel em casa e fugir dos engarrafamentos. Para isso, o SH 300i oferecerá três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e sete trocas de óleo grátis. Duas cores estarão disponíveis no catálogo: branco perolizado e cinza metálico. A montagem será em Manaus (AM).porta-capacete-2018

Longe de serem populares, são poucos os modelos de scooters de média cilindrada disponíveis no Brasil. Na faixa de 300 cc, havia apenas o Dafra Citycom 300i, que teve 2.581 unidades emplacadas em 2015, e foi atualizado com um motor maior e mais potente para este ano, passando a custar R$ 18.490. Uma bela diferença para o novo SH 300i, destinado a um público classe “A” que queira deixar o carro na garagem e evitar os congestionamentos. Resta saber se esse consumidor está disposto a pagar caro por isso

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4 Comentários

  1. Realmente tá muito salgado o preço. Se fosse menos de 20000,00 venderia melhor. Com esse preço vai ficar no estoque por muito tempo.

  2. O preço é imbecil . Não vai vender nada nada. Não oferece coisa alguma. Tem outras opções no mercado bem mais em conta.

  3. JOAQUIM DA COSTA JUNIOR

    Estou com a minha há duas semanas e estou satisfeito, é uma ótima scooter. Problema : ser HONDA.
    Ao comprar a moto fui informado pelo vendedor que receberia uma cópia do sensor de partida (start Key). No dia da entrega recebi apenas um, ou seja, se o comando cair e quebrar ou vc perder, fica à pé, tendo em vista que os procedimentos para desbloquear a partida são complicados e pedem tempo. Se o fato acontecer em algum lugar sombrio, esqueça, é melhor chamar alguém para rebocar. Se quiser comprar a cópia, prepare-se somar ao absurdo preço praticado no RJ ( R$ 25.500,00) + R$ 980,00, fora o valor da codificação que é cobrado pela concessionária. Tentei falar com aqlguém da HONDA, mas quem já precisou sabe a forma que atendem o cliente, ignorando qualquer reclamação. Não é à toa que no SITE RECLAME AQUI tem um dos menores indices de resolução. Infelizmente terei que entrar com uma ação contra à empresa, apesar da boa vontade das pessoas da concessionária. Solicitei a retirada do para-brisas na concessionária e a moto ficou melhor e mais bonita.

  4. Com 23 mil hoje compra uma CBX500 zero, uma NC700X 2014, ta louco Honda.

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