Honda CB 500: família 500 tem bom torque com baixa rotação e consumo satisfatório

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Honda-CB500-2014-2015

A CB 500 será a estrela da marca no Salão. Ainda não se sabe se uma ou as três versões já estarão no evento: a naked CB 500F, a esportiva CBR 500E e a CB 500X, com suspensões de curso elevado e tanque maior, semelhante à maior NC 700X.

A proposta do motor das novas 500 também é parecida com a da NC: 2 cilindros paralelos com foco em bom torque disponível desde baixíssimas rotações e baixo consumo de combustível (a Honda promete 27 km/litros).

Usa 8 válvulas e refrigeração líquida para gerar potência de 48 cv a 8.500 rpm e torque de 4,3 kgf.m a 7.000 rpm – a antiga CB 500, vendida no Brasil até 2001, produzia 54 cv a 9.500 rpm e 4,5 kgf.m a 8.000 rpm, para o mesmo peso de 173 kg a seco da nova naked.Honda-CB500-2014-2015

A proposta da Honda com as novas 500 é oferecer uma moto de condução fácil, agradável e confortável, que tenha baixo custo de produção – as últimas unidades da antiga CB 500 foram vendidas há 12 anos por R$ 21 mil; mesmo com mais de 100% de inflação acumulada neste período, a previsão é de que a nova linha parta de algo próximo de R$ 24 mil. Por isso, o desempenho esprotivo não está entre as prioridades.

Assim como a NC 700X, a potência específica das novas 500 não impressiona, mas fará de nova CB 500 não vão se decepcionar com o ronco, que se mantém, já que o intervalo de virabrequim de 180° faz com que os pistões se movimentem de forma alternada como no modelo anterior – enquanto um pistão está no ponto máximo superior, no momento da ignição, o outro está no ponto máximo inferior, terminando a admissão.

As tres versões da nova 500 usam componentes com especificações equivalentes às da linha NC 700, como pneus de 120/70-17 na dianteira e 160/60-17 na traseira, e freios com discos margarida de 320 mm (pinça de dois pistões) e 240 mm (pinça de um pistão).

Em relação à naked, a CBR basicamente ganha a carenagem e semi-guidões mais baixos; já a X tem guidão mais alto e largo que o da naked, tanque para 17,3 litros em vez de 15,7 litros, entre-eixos aumentado de 1.410 mm para 1.421 mm e cursos de suspensão alongados.

Honda-CB500-Family

  • Ficha Técnica – Honda CB 500F

Motor: 471 cc, 2 cilindros, 4 válvulas por cilindro, comando no cabeçote, refrigeração líquida.
Diâmetro x Curso: 67 MM X 66,8 MM
Taxa de compressão: 10,7:1
Potência: 48 cv a 8.500 rpm.
Torque: 4,3 kgf.m a 7.000 rpm.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Câmbio: 6 marchas.
Chassi: Diamante em tubos de aço.
Comprimento: 2,075 MM
Largura: 780 MM
Altura: 1,060 MM
Altura do banco: 785 MM
Entre-eixos: 1,410 MM
Distância do solo: 155 MM
Peso: 192 kg (Ordem de marcha).
Tanque de combustível: 15,7 litros

 

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