Fiat 500 Sport Multiair Flex 2016: Preço, Ficha Técnica e Informações

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Fiat 500 Sport Multiair Flex

Não são muitos os carros que tiveram diferentes aspirações em uma encarnação. O Fiat 500 é desses. Chegou da Polônia em outubro de 2009 como urbano charmoso que partia de R$ 62.870. Isso mudaria em agosto de 2011 quando passou a vir do México com motor 1.4 8V Evo Flex, preço inicial de R$ 39.990 e gana para vender. Porém, o acordo foi restrito em abril de 2012 e as vendas passaram a ser regidas pela cota.

InteriorFiat 500 Sport Multiair Flex

A origem dessa notícia é anterior à virada: o 1.4 16V MultiAir agora é flex. Responsável por 15% das vendas, o MultiAir não justificaria a conversão. Mas como os planos já haviam sidos traçados, saiu a fórceps, incluindo nos R$ 25 milhões gastos para tornar todos os 500 flex.

Até que valeu a pena pela primazia de ser o primeiro flex MultiAir, que administra eletro-hidraulicamente a abertura das válvulas de admissão de ar para obter  a melhor mistura. Valeu também para tascar uma pimenta com o uso do etanol. São 105/107 cv a 6.250 rpm e 13,6/13,8 kgfm de torque a 3.850 rpm.

Parece irrisório, mas foi o suficiente para arredondar para baixo os números do 500 Sport. Foram 11,9 s para ir aos 100 km/h, contra 12,1 s de antes, ainda distante dos 9,9 s divulgados. As retomadas baixaram mais: de 60-100 km/h, levou 9,8 s, 0,5 s a menos. O consumo de etanol ficou em 7,9 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Só o posto de condução elevado não combina com o jeito de formiga atômica.

Além do tanquinho de partida a frio, poderia ter sido alterado noutro ponto. A 120 km/h, o motor gira a 4.000 rpm em quinta marcha, e o ruído vai aos 74,5 decibéis. O câmbio de seis marchas do polonês acalmava os giros a 3.400 rpm, e de série no Cabrio. Os preços foram mantidos: o flex chega em meados de julho por R$ 49.390 e vai aos R$ 60.200 no Cabrio.

  • Ficha Técnica:

Motor: Quatro cilindros em linha, 16V com comando único no cabeçote e sistema MultiAir.
Cilindrada: 1.368 cm³
Potência: 105/107 cv a 6.250 rpm.
Torque: 13,6/13,8 kgfm a 3.850 rpm.
Transmissão: Manual de cinco marchas, tração dianteira.
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.
Freios: Discos ventilados na frente e rigídos atrás.
Pneus: 195/45 R16.
Direção: Elétrica.
Dimensões: Comprimento, 3,546 m; Largura, 1,627 m; Altura, 1,502 m; Entre-eixos, 2,300 m.
Peso: 1.093 kg
Capacidades: Porta-malas, 185 l; Tanque, 40 litros.
Consumo: Cidade: 7,9 km/l; Estrada: 9,4 km/l; Autonomia: 376 km.

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