Ducati Monster 796 2016: preço e informações

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De volta com um modelo a “la Bella Itália”. E como é bela e robusta! Diria com toda certeza, que em matéria de motos, nossos “fratelli” mandam muito bem, tanto em design, bem como em desenvolvimento de motor com características exclusivas, inclusive com opção de se personalizar e deixar esta bella conforme a preferência de cada proprietário.

Dois cilindros em “L”, 4 válvulas, 803 cm3, gerando 87 cv a 8.250 rpm e torque de 7,95 kgfm a 6.250 rpm, comando de válvulas com a tecnologia “desmodronica” exclusiva da marca (ver detalhes em nossa matéria sobre a Diavel). É potência que não deixa nada desejar, e se mostra bem “nervosa” quando solicitada, a ponto de levantar a dianteira.

É um motor muito gostoso de explorar, pois a entrega de potência é bem linear e acentuada. Muita adrenalina para os apaixonados! Linhas bem demarcas pelo reforçado chassi em aço treliçado e pelo tanque de 15 litros bem “anatômico”, que possui um rebaixo na parte posterior onde os joelhos se encaixam, o que auxilia muito em algumas manobras e principalmente em descidas muito inclinadas, pois imagina o que vai ficar esmagado ali se não tiver cuidado…

Um modelo de entrada da marca, mas que causa muita sensação nas ruas, e comentários como o que ouvi parado em um farol: “isso é que Moto, o resto é um monte de ferro…”, entre outros tantos. Um modelo concebido a mais de vinte anos e vem se mantendo muito bem no mercado com seu conceito despojado, um tanque, um banco, duas rodas, um guidão e um motor – “naked” na sua essência, mas sem deixar de lado muita tecnologia e elegância nos detalhes como nos duplos escapamentos e o amplo banco. O apelo esportivo vem da posição de pilotar onde o tronco do piloto se desloca levemente a frente, dando mais emoção e segurança nas curvas. Uma pilotagem esportiva vai provocar um consumo mais elevado, na casa dos 15 a 17 km/l, com o tanque de 15 l, uma parada a cada 180/200 km é indicado.

Um ponto que agradou muito foi sua habilidade nos corredores, pois com suas medidas bem elegantes navegamos tranquilamente entre o mar de carros que todos os dias enfrentamos em São Paulo. Boa opção para aqueles profissionais que podem utiliza-la para se deslocar para o trabalho. Comprimento total 2114 mm, distância entre eixo 1450 mm e altura do assento 800 mm, bem tranquilo para a estatura média do brasileiro e principalmente peso em ordem de marcha 187 kg.

A embreagem é bem macia e possui um sistema multidisco de acionamento hidráulico, ajuda bastante. A suspensão pode ser modificada, deixando mais macia ou mais dura, o modelo que testamos estava um pouco dura, ruim em ruas com muita trepidação, mas mais emocionante na estrada ou em curvas. Ela vem equipada com duplos freios a disco de 320 mm, pinça radial de 4 pinças (Brembo) na dianteira e disco simples de 245 mm na traseira, muita eficiência nas paradas bruscas. Calçando todo esse equipamento pneus Pirelli Diablo Rosso, 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira.

Sem dúvida alguma são muitos atributos em um único equipamento, que mesmo para os mais experientes não poderão reclamar nem mesmo de seus 87 cv ,pois na hora de acelerar produz uma boa dose de adrenalina, e para os iniciantes, garanto terão uma bela experiência na pilotagem de um equipamento de primeira linha.

Preço:

R$ 37.900

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