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Conheça a nova Honda CRF 250L

Produzida na Tailândia, o modelo que utiliza o mesmo propulsor da CBR 250R deverá chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2012. A nova CRF 250Lvem para preencher a lacuna deixada após a substituição da antiga Tornado para a XRE 300, que embora tenha evoluído com a injeção eletrônica e o C-ABS, perdeu boa parte do caráter off-road da antiga XR 250.

A nova trail da marca nipônica utiliza chassi duplo berço e dupla viga, é propulsada por um monocilíndrico DOHC com 4 válvulas e alimentação por injeção eletrônica e monta bengalas invertidas sem regulagens e monoamortecedor fixado em balança de alumínio. Os freios são a disco em ambas as rodas e a postura de pilotagem é adequada para a proposta off-road, abrindo mão do conforto e ressaltando a esportividade.


Um painel digital é responsável por passar todas as informações ao piloto, que por sua vez, pode até oferecer carona a alguém, já que a motocicleta oferece pedaleiras para garupa fixadas no sub-chassi.

Com esse lançamento a Honda completa a linha trail de baixa cilindrada, e embora a CRF possa ter um preço semelhante ao da XRE, esses modelos atingem consumidores de diferentes nichos. Quem pode se dar mal com isso é a Honda CRF 230, que apesar de todos os benefícios aos praticantes do off-road, não pode ser emplacada.

  • Concorrente:

Exibida no Salão de Milão e também no Tokyo Motor Show, a Yamaha possui uma concorrente a altura da nova Honda CRF 250L. Trata-se da WR 250R, que possui basicamente as mesmas características técnicas da marca rival, porém, com um design ainda mais agressivo e voltado para as competições fora de estrada. Alguém aí pode imaginar como seria interessante uma disputa de mercado entre essas duas aspirantes off-road?

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7 Comentários

  1. nao gostei ficou cheia de nhenhenhe ta parecendo com uma moto de alienigena igual a xre 300.q porcari as motos da honda twister falcon tornado poderiam ser mais simples mais davam de mil a zero nessas novas.tinha designer de moto.prefiro minha lander 2012bonita e cheia de surpresas.

  2. 23 cv de potência tem a enceradeira aqui de casa. Brasileiro se contenta com tanta download versão 2016 e 2017 muito boa….Deus me livre ! ! !

  3. a mais jeitada qq eu ja vii até hjjjjj

  4. Alguem sabe se essa maquina chega ao Brasil até julho .

  5. Quem tá pagando um consorciio da Crf 230 , oq faz essa vem subistituir ela e .

  6. Como já mencionado anteriormente, há atualmente uma enorme lacuna entre categorias. Antes haviam, nas monocilíndricas: 250, 350, 400, 600. Atualmente, 250 (Lander), 300 (XRE) e 660 (XT), e todas com 5 marchas. A Honda Bros, Pop 100, CG 2016 2017, boa avaliação de consumo, com vendas na casa de 1,5 milhão de motocicletas no ano passado, parece não se preocupar com o consumidor: o que ela puser para vender, é facilmente consumido. A Yamaha parece ter feito acordo de ser um mero coadjuvante da Honda Bros, Pop 100, CG 2016 2017, boa avaliação de consumo, não tendo produto competitivo na categoria trail média cilindrada. Se chegar a CRF250L estarei na fila de aquisição… mas o que desejaria seria uma monocilíndrica de 400~450cm³.

  7. clovis vargas

    a honda ta de sacanagem, qué mata papai, 143 kilos, abre o olho japones!!!

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