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Comparativo: Peugeot 208 Griffe 2015


208Griffe

2° lugar no ranking do comparativo.

O Peugeot superou o Citroen – e chega a ameaçar o primeiro lugar do Ford New Fiesta Titanium – porque é dono do design mais ousado e original entre os hatches. Por fora, o destaque são os faróis e as lanternas de formas incomuns. Mas chamam atenção a grade dianteira e o contorno cromado da área envidraçada.


Interior208Griffe

Por dentro, o painel surpreende pela posição dos instrumentos, a tela multimídia no alto do console e a faixa horizontal com pintura metálica. O volante também é digno de nota. Mas o 208 não é só bonito e bem acabado, qualidades que o C3 também tem. Sua posição de dirigir, que foge aos padrões convencionais, com os instrumentos acima do volante, agrada a maioria das pessoas (alguns podem ter até dificuldade para enxergar os instrumentos).

Seus bancos são mais confortáveis e a sua lista de equipamentos exclusivos é mais interessante, com ar-condicionado digital bizona, teto solar panorâmico (com 0,7 m² de área), GPS e cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, inclusive o que viaja na posição central, no banco traseiro.

O que prejudicou o Peugeot neste comparativo de hatches premium foi a ausência de sistemas de segurança, com o controle de estabilidade oferecido pelo New Fiesta, e o rendimento na pista de testes, abaixo da média dos rivais. Empatado com o C3, o 208 foi mais lento e gastou mais que os outros.

E o vilão para esse resultado foi o câmbio de apenas quatro marchas, enquanto New Fiesta e Sonic contam com caixa de seis marchas. O HB20 também tem quatro marchas, mas ele é mais leve que os demais e seu motor é potente. Enquanto o motor da PSA  tem 122 cv, o da Hyundai gera 128 cv (o Ford conta com 130 cv e o Chevrolet Sonic, com 120 cv).

  • Ficha Técnica:

Direção, freio e suspensão: A direção é rápida, freios são eficientes e suspensão confortável (mas segura).
Motor e câmbio: O motor pede força entre as trocas de marchas, quando o giro cai cerca de 2.000 rpm.
Carroceria: Sofisticado e bem construído.
Vida a bordo: Ousadia no design interior, com destaque para o painel de instrumentos e tela da central multimídia, no console.
Segurança: Vem com duplo airbag, vidros com sistema antiesmagamento, ABS e cintos de três pontos para todos os ocupantes.
Seu bolso: Seu seguro é o mais caro, segundo levantamentos.

Obs: Continuação do comparativo sobre os carros (Ford New Fiesta Titanium, Peugeot 208 Griffe, Citroen C3 Exclusive, Chevrolet Sonic LTZ, Hyundai HB20 Premium) Estamos fazendo por série.

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