Citroën C4 Lounge THP Tendance 2015: preço, ficha técnica e informações

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C4 Lounge Tendance

À primeira vista, o novo Citroën C4 Lounge Tendance THP pode parecer mais um sedã tranquilão. Mas não se deixe levar pelas aparências: a versão Tendance acaba de receber o motor 1.6 THP como opção ao 2.0 aspirado oferecido anteriormente. Antes, quem desejasse o propulsor turbinado era obrigado a levar a versão topo de linha Exclusive. A estratégia da fabricante francesa, agora, é posicionar o Tendance turbo na faixa dos rivais aspirados Toyota Corolla XEi 2016 (R$ 81.480) e Honda Civic LXR (R$ 74.900).

Luxo e conforto são boas palavras para descrever o C4 Lounge THP Tendance. Com bancos de couro, motorista e passageiros ficam bem acomodados, sem falar do eficiente ar-condicionado automático de duas zonas, que ainda conta com uma saída para os bancos de trás. O volante também é revestido em couro e traz comandos do som, tornando a condução mais agradável. O painel reúne mostradores digitais e analógicos na cor alaranjada e um grande velocímetro, para deixar todo mundo de dentro do carro sabendo a velocidade. Espaço interno é generoso e o porta-malas está na média da categoria, com 450 litros.

C4 Lounge Tendance-2

Acendimento automático dos faróis, retrovisor eletrocrômico e sensor de chuva e estacionamento (traseiro) também estão presentes nesta versão, apesar de ela não ser a mais completa do modelo. O grande destaque, porém, fica fica por conta do motor 1.6 Turbo THP 165 (Turbo High Pressure) de 165 cv e 24,5 kgfm de torque, fruto da parceria entre a PSA Peugeot Citroën e o BMW Group, aliado ao câmbio automático de seis marchas. Falando da transmissão, ela apresenta trocas muito suaves e responde com decisão nas retomadas.

Outra atração é a central multimídia com GPS, Bluetooth e tela de 7 polegadas colorida. O sistema, entretanto, pode ser melhorado. Saindo com o carro do prédio da Citroën, fui testar o navegador e, para a minha surpresa, ele não oferece comando de voz ou tela sensível ao toque. Para escolher um destino é preciso girar o dial do rádio e ir selecionando as letras, o que demanda tempo e atenção. Pior: enquanto digitava a rua escolhida, a central simplesmente travou, sendo necessário desligar e religar o carro para reiniciar o sistema.

Do desempenho, porém, não há do que se queixar. Basta pisar mais forte no acelerador que a resposta é rápida: o carro parece levar aonde você quiser com muita agilidade e força, explorando os bons 24,5 kgfm a partir de apenas 1.400 rpm. Usando o modo Sport do câmbio, então, o C4 deixa qualquer um empolgado! Se a resposta da aceleração agrada, os freios estão no mesmo patamar, já que o conjunto de discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira são amparados pelo ABS e o AFU (auxílio à frenagem de urgência), que aplica força máxima no pedal.

Uma diferença em relação à versão 2.0 flex é o fato desse 1.6 só poder ser abastecido com gasolina. Rodando na cidade, o Tendance THP registrou consumo médio um tanto elevado, de 8,0 km/l – quase o que os japas rodam com etanol. Já na estrada, a média melhorou para 14 km/l. No uso misto a média foi de 9,6 km/l. Já o indicador digital de combustível poderia ser mais preciso. O tanque, que tem capacidade para 60 litros, estava com um pouco mais da metade quando o carro foi desligado. Na hora de sair com veículo, o mostrador estranhamente indicava apenas 1/4 de tanque. Saí rodando com o carro para ver se isso mudava, mas nada feito. Só depois de desligado e religar o motor é que o indicador voltou a mostrar pouco mais de meio tanque.

C4 Lounge Tendance-4

Seja na cidade ou na estrada, o C4 THP oferece performance diferenciada e um rodar muito confortável, sem descuidar da estabilidade. Em nosso teste com a versão Exclusive, o sedã acelerou de 0 a 100 km/h 8,8 segundos e retomou de 80 a 120 km/h em 6,3 s – números que deixam tanto o Civic quanto o Corolla 2.0 aspirados na poeira. Fora isso, a lista de equipamentos do Tendance também faz inveja aos japoneses. Ponto para a Citroën.

Preço:

Na faixa dos R$ 78.000

Ficha técnica – Citroën C4 Lounge THP Tendance

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 1.598 cm3, 16 válvulas, duplo comando variável, injeção direta e turbo, gasolina; Potência: 165 cv a 6.000 rpm; Torque: 24,5 kgfm a 1.400 rpm;Transmissão: câmbio automático de seis marchas, tração dianteira; Direção: eletro-hidráulica;Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS; Peso: 1.498 kg; Rodas: liga leve aro 17″;Porta-malas: 450 litros; Tanque: 60 litros; Dimensões: comprimento 4.621 mm, largura 1.789 mm, altura 1.505 mm, entreeixos 2.710 mm;

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3 Comentários

  1. Sobre esta afirmação da reportagem: “Uma diferença em relação à versão 2.0 flex é o fato desse 1.6 só poder ser abastecido com gasolina. Rodando na cidade, o Tendance THP registrou consumo médio um tanto elevado, de 8,0 km/l – quase o que os japas rodam com etanol.”

    Pra mim este negócio de que os japoneses são tão melhores assim é tudo marketing. Tenho um Honda city EX (aut) 10/11 e o mesmo faz média de 7 km/l na cidade. Na estrada, em uma viajem de mais de 1200km, registrou média de 12.4 km/l, além de ser super frouxo e desconfortável. Já obtive média de 12.3km/l num 307 sw de 4 marchas.

    Acho que nunca mais compro um carro japonês. Nunca me simpatizei com os toyotas, agora também com os Honda. Pior carro que já tive comparando com Kadett, Vectra, Marea, focus e 307.

  2. Estou esperando a Citroen colocar esse motor THP flex no DS3 para comprar o carro.
    E a razão não é desempenho nem o valor do combustível: é AMBIENTAL!!!
    Usar álcool significa menos gás carbonico na atmosfera, já que o ciclo do carbono ocorre (quase) sem a participação de combustíveis fósseis. Para mim e para muita gente isso é muito muito importante. Então… vamos inovar mais uma vez Citroen???

  3. Srs,
    Algumas informações inconsistentes não sei se pela matéria ou falta de informação fornecida pela Citroen.
    No site da citroen não especificação técnica detalhada sobre o C4 Loung THP Tendance. Nas concessionária também não há. Na concecionária é mostrado o folder do Exclusive.
    Em visita a concessionária neste fim de semana, o vendedor me corrigiu quando falei dos 165CV do Tendance. O vendedor disse que o Tendance tem 162CV e ão 165CV como na versão exclusive. Motivo da redução é para reduzir valor de impostos.
    Então, vejo em todas as materias, em todos os sites que o Tendance tem 165CV.
    O que é correto.
    Há uns 15/20 dias atrás, através do site da Citroen, mandei mensagem pedindo o catalogo do C4 Lounge Tendance e não recebi sequer um olá. Fiquei muito interessado neste carro apesar das críticas com relação aos custos de manutenção e pós-vendas ruim. Eu nem comprei e vejo informações inconsistentes e falta de retorno da Citroen.
    É uma pena…
    Abraço,
    Sandro

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