Chevrolet Classic Advantage 1.0 2015: informações, preço e ficha técnica

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Classic Advantage 1.0 2014

Manter-se por um longo período na ativa tem seus lados negativos e positivos. Antes chamado de Corsa Sedan, o Classic perdeu seu nome de batismo para a versão três-volumes do, na época, novo Corsa – que, aliás, nem é mais fabricado. O longevo Classic viu o tempo levar também seu status de carro descolado. Mas não há como negar: apesar de hoje ser uma compra meramente nacional, ele é ainda é importante para a GM. Tanto que acaba de ganhar uma série especial: a Advantage.

Além dos obrigatórios ABS e airbag, a série oferece direção hidráulica, travas e vidros elétricos, rodas de liga leve aro 14, ar-condicionado e som com viva-voz Bluetooth. Há uma única cor disponível, a metálica Cinza Mond.

Classic Advantage 1.0 2014-2

A R$ 34.170, o Classic Advantage custa R$ 980 a mais que a versão LS equivalente (completa e com pintura metálica). Pelo valor extra, o Advantage tem mais rodas de liga leve, som,  display central (para temperatura externa, hora e data) e um pacote de pequenos detalhes estéticos externos e internos.

“Na calculadora, vale a pena. Mas quem compra um carro como o Classic quase nunca está disposto a inverter em opcionais. Se custasse o mesmo que o completo, aí sim o Advantage seria vantajoso”, disse o gerente de vendas de uma concessionária paulistana da marca, antecipando que precisará conceder desconto de pelo menos R$ 500 na série especial.

O Classic tem suspensão bem acertada: silenciosa e macia na cidade sem ser solta na estrada. Com engates preciosos, o câmbio administra o motor 1.0 VHC-E – econômico, porém duas especificações atrás do SPE/4 que equipa o Onix.

Veredicto: O Advantage é equipado. Mas custa o mesmo que rivais mais básicos, porém maiores e mais atuais, como o Logan, o Fiesta e o Siena.

Preço: R$ 34.170

Ficha Técnica:

Motor/Performance:
Motorização: 1.0
Alimentação Injeção multi ponto
Combustível Álcool Gasolina
Potência (cv) 78.0 77.0
Cilindradas (cm3) 999 N/D
Torque (Kgf.m) 9,7 9,5
Velocidade Máxima (Km/h) 161 156
Tempo 0-100 (Km/h) 13.4 N/D
Consumo cidade (Km/L) 9.5 N/D
Consumo estrada (Km/L) 12.2 N/D
Dimensões:
Altura (mm) 1408
Largura (mm) 1626
Comprimento (mm) 3788
Entre-eixos (mm) 2443
Peso (kg) 890
Tanque (L) 54.0
Porta-malas (L) 260
Ocupantes 5
Mecânica:
Câmbio Manual de 5 marchas
Tração Dianteira
Direção Hidráulica
Suspensão dianteira e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios Dois freios à disco.
Itens de Série:
Conexão externa para entretenimento inclui tomada com entrada auxiliar e inclui conexão USB.
Porta traseira abertura vertical.
Bluetooth inclui telefone.
Portas motorista, atrás do motorista, passageiro, atrás do passageiro e abertura à frente.
Estepe em ferro e normal.
Rodas dianteiras e traseiras em ferro 14 com 5,0pol de largura.
Vidros elétricos na dianteira com acionamento em dois toques.
Limpador do pára-brisa com intermitência fixa.
Vidros verdes.
Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa de ciclo intermitente.
Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste interno no tom do veículo.
Retrovisor interno.
Ar condicionado.
Transmissão manual com cinco velocidades no assoalho, F17 Minus HR e manual.
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, suspensão tipo eixo de torção e traseira com roda tipo semi-independente e molas helicoidais.
Direção Assistida.
Volante de direção.
Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto em uma peça, com assento inteiriço e voltado para frente.
Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista para passageiro, manual e manual.
Revestimento dos bancos em tecido.
Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático.
Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro com ajuste na altura.
Nos bancos dianteiros, dois apoios de cabeça com ajuste na altura nos bancos traseiros.
Pintura metálica.
Travamento central remoto e sensível à velocidade.
Cobertura do porta-malas rígida.
Pneus: dianteiros, traseiros, 185 x 70 H e 88.
Faróis lâmpada halógena.
Acabamento de luxo com imitação de alumínio na alavanca de câmbio, imitação de alumínio nas portas.
Conta-giros.
Um hodômetro parcial.
Painel instrumentos.
Tração dianteira.
Capacidade de carga: banco traseiro normal – até altura dos vidros (litros): 260, banco traseiro rebatido – até o teto (litros): 1.050 e medida do fabricante.
Espelho de cortesia para passageiro.
Imobilizador.
Pára-choques na pintado, dianteiros e traseiros.
ABS.
Dois freios à disco.
Tomada com saída 12v dianteira.
Friso lateral no tom do veículo.
Proteção inferior da carroceria o motor motor.
Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player com leitor de MP3.
Quatro alto-falantes.
5 assentos com configuração 2+3.
Carroceria com cinco portas tipo hatchback entre eixos curto e GM4200.
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    CHEVROLET CLASSIC ADVANTAGE - IMPRESSÕES

    Bem galera, segue aí as minhas impressões sobre o classic na versão advantage. com os pontos positivos e negativos que detectei quando o adquiri. CHEVROLET CLASSIC ADVANTAGE - IMPRESSÕES Chevrolet Classic Advantage 1.0 2015 informações, preço e ficha técnica

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    CLASSIC ADVANTAGE

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