BMW X5 Diesel 2016, confira preço, ficha técnica e consumo

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O BMW X5 obteve resultados dignos de esportivos. Apesar de seus 2 145 kg, foi de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. E não se mostrou competente só para acelerar. Frear também é seu forte: o grandalhão de 4,89 metros de comprimento por 1,94 de largura precisa de apenas 14 metros para ir de 60 km/h até a parada total. Ao ler esse número, fiz igual ao frentista: desconfiei e reconfirmei. Mas foi em vão. Realmente o X5 freia praticamente no mesmo espaço exigido por um Porsche 911 (13,6 metros).

Quando a medição de consumo também trouxe resultados incoerentes com a aparência do SUV (10,5 e 13,3 km/l, nos ciclos urbano e rodoviário), entendi que a personalidade multipolar do X5 é regra, não a exceção. O alemão mistura elementos de vários tipos de veículos: o Launch Control (assistente de arrancada) é comum em esportivos. Motor diesel, coisa de utilitários. Ar-condicionado de quatro zonas e telas traseiras de alta definição com DVD, comuns em minivans. Para manobrar, a direção eletro-hidráulica progressiva resume o trabalho de volante a meras duas voltas – quase um carro de cor rida. Um Chevrolet Trailblazer, SUV de mesmo porte, tem 3,4 giros.

O 3.0 seis-cilindros turbo sob o capô ignora aclives ou o peso do carro. Com 258 cv e tremendos 57,1 mkgf de torque, esse BMW não diferencia uma via plana de uma subida, mesmo carregado – e isso é sentido pela pouca carga no acelerador para vencer obstáculos. Por R$ 354 950, não dá para falar em pechincha, mas o valor é competitivo. O X5 avaliado, um 30d Full, custa R$ 379 950. Ainda assim, menos que o Range Rover 3.0 V6 SE (R$ 385 900). O preço extra inclui câmeras 360o e faróis adaptativos de xenônio. Coisas típicas de SUV.

Veredicto…

Competente em diferentes aspectos, é um dos carros mais versáteis do mercado. Custa caro, mas é uma excelente compra.

Preço: R$ 354.950

Ficha técnica:

Motor: diesel, longit., 6 cil. linha, 24V
Cilindrada: 2 993 cm³, turbo, injeção direta,
Potência: Potência:258 cv a 4 000 rpm,
Torque: 57,1 mkgf, 1 500 e 3 000 rpm
Câmbio: aut. seq., 8 marchas, tração integral xDrive
Dimensões: compr., 488,6 cm; alt., 176,2 cm; larg., 193,8 cm; entre-eixos, 293,3 cm
Peso: 2 145 kg
Porta-malas/caçamba: 650 l
Tanque: 85 l
Suspensão dianteira: independente, braços duplos
Suspensão traseira: multilink
Freios: discos venti l. nas 4 rodas
Pneus: 255/50 R19
Equipamentos: pneus run flat, ar quadrizona, assentos elétricos, xenônio, keyless, câmera de ré, teto solar panorâmico
Consumo urbano: 10,5 km/l
Consumo rodoviário: 13,3 km/l
0 a 100 km/h: 6,8 s
0 a 1000 m: 27,7 s – 187,4 km/h
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 2,9 s
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 3,9 s
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 5,2 s
Velocidade máxima: 230 km/h
Frenagem: 14/24,6/62,5 m

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Uma das marcas mais admiradas do planeta. A BMW hoje é dona também das marcas Mini e Rolls-Royce Motor Cars e anteriormente também da Land Rover, o atual Range Rover foi desenvolvido em grande parte pela marca germânica. Hoje a Land-Rover pertence ao Grupo Tata. Atualmente, o grupo BMW orientou firmemente sua visão para o setor de alto padrão do mercado internacional de automóveis e motos, reunindo quatro marcas: BMW, Mini, Rolls-Royce Motor Cars e BMW Motorrad. O grupo BMW tem atualmente 30 fábricas em 14 países

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