BMW X4 2017: preço, ficha técnica e informações

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Ao volante, o X4 é um legítimo BMW. O SUV faz curvas como poucos de sua categoria, especialmente no modo de condução Sport+, que modifica os ajustes de direção e suspensão e torna o controle de estabilidade um pouco mais permissivo – para os rigorosos padrões alemães, é claro. Além do Sport+, o X4 pode ser configurado nos modos Sport, Comfort e Eco Pro. Outro destaque é o câmbio automático de oito velo cidades, de funcionamento suave e eficiente, que permite trocas de marcha por toques na alavanca ou nas borboletas atrás do volante.

Se por fora as linhas chamativas fazem do novo utilitário de luxo um ímã de olhares, dentro dele o clima é de discrição. A cabine tem acabamento esmerado e o visual sóbrio característico de todo BMW, mas dificilmente algum dos passageiros vai se queixar da vida a bordo.

Foi com o X6 que a BMW inaugurou o segmento de SUVs cupês, em 2009. Seis anos depois, chegou a vez de o segundo membro dessa linhagem estrear no mercado brasileiro. O recém-lançado X4 segue os passos de seu irmão maior, aliando o porte imponente dos utilitários esportivos com o design esportivo de um cupê – só que em embalagem mais compacta.

Apesar de parecer maior e mais baixo, o X4 tem praticamente as mesmas dimensões do X3. As semelhanças, no entanto, param por aí. Embora os dois possuam o mesmo motor 2.0 turbo em suas versões de entrada, o X4 tem mais potência: são 245 cv, contra “apenas” 184 cv do X3. Trata-se, inclusive, do mesmo motor do sedã 328i ActiveFlex – que por enquanto não deve equipar o novo utilitário esportivo da BMW.

Nossas medições confirmaram o bom desempenho do modelo, que levou apenas 6,8 segundos na prova de aceleração de 0 a 100 km/h – tão rápido quanto os 6,9 segundos do Mini Cooper S com cinco portas, um veículo mais ágil e com proposta bem mais esportiva que o X4. Mas obviamente a marca cobra por isso: enquanto o X3 parte de R$ 206 950, a tabela de preços do X4 começa em R$ 272 950 (a unidade avaliada custa R$ 274 950) e pode chegar aos R$ 316 950 da versão xDrive35i, equipada com o motor 3.0 TwinPower Turbo, com 306 cv de potência.

Quem viaja nos bancos da frente conta com regulagens elétricas e memória dos assentos. As luzes
de cortesia espalhadas por todos os lados deixam o ambiente mais aconchegante. Nem a curvatura exagerada do teto inspirado nos cupês incomoda os passageiros acomodados no banco de trás, embora um quinto adulto viaje apertado.X4-2

Da generosa lista de itens de série do SUV, vale destacar o avançado sistema de entretenimento BMW
ConnectedDrive, que inclui som Harman Kardon, GPS e acesso a redes sociais e rádios online por meio do pareamento com um smartphone. Mas a marca peca ao deixar de fora alguns equipamentos de segurança, como piloto automático adaptativo e aviso de pontos cegos, presentes em vários modelos de categorias (e valores) inferiores.

Veredicto…

O X4 é a escolha perfeita para quem aprecia o estilo ousado do X6, mas o achava grande (e caro) demais para o dia a dia urbano.

Preço: R$ 206.950

Ficha técnica:

Motor: gasolina, diant., longitud., 4 cil.,
Cilindrada: 1 997 cm3
Potência: Potência:245 cv entre 5 000 e 6 500 rpm
Torque: 35,7 mkgf entre 1 250 e 4 800 rpm
Câmbio: automático, 8 marchas
Dimensões: comprimento, 467,1 cm; altura, 162,4 cm; largura, 188,1 cm; entre-eixos, 281 cm
Suspensão dianteira: independente McPherson
Suspensão traseira: independente multilink
Freios: disco ventil.
Pneus: liga leve, 245/45 R19 (diant.) / 275/40 R19 (tras.)
Equipamentos: ar digital bizona, faróis bixenônio direcionais, freios regenerativos, start-stop, 8 airbags, controle de estabilidade, controle de tração
Consumo urbano: 8,8 km/l
Consumo rodoviário: 11,2 km/l
0 a 100 km/h: 6,8s
0 a 1000 m: 28,1 s – 183,3 km/h
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 3,2s
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 4,1s
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 4,7s
Velocidade máxima: 232 km/h
Frenagem: 15,1/25,6/60,2 m

 

Uma das marcas mais admiradas do planeta. A BMW hoje é dona também das marcas Mini e Rolls-Royce Motor Cars e anteriormente também da Land Rover, o atual Range Rover foi desenvolvido em grande parte pela marca germânica. Hoje a Land-Rover pertence ao Grupo Tata. Atualmente, o grupo BMW orientou firmemente sua visão para o setor de alto padrão do mercado internacional de automóveis e motos, reunindo quatro marcas: BMW, Mini, Rolls-Royce Motor Cars e BMW Motorrad. O grupo BMW tem atualmente 30 fábricas em 14 países

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