BMW 225I Tourer 2016

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Algumas tradições são sagradas: não espere, por exemplo, ver fumaça com as cores do arco-íris saindo da chaminé da Capela Sistina quando um novo Papa for eleito – não pelo menos nos próximos 2.000 anos. No mundo sobre rodas, porém, as tradições não merecem tanto respeito. Tome-se como mais recente mostra disso o lançamento da primeira minivan a ostentar o logotipo BMW. Mais: o primeiro carrode tração dianteira a ostentar o logotipo da BMW!

A Série 2 Active Tourer chega ao Brasil por R$ 178.950. E obviamente vai despertar interesse dos compradores que não se dedicam à prazerosa tarefa de discutir tradição em mesa de bar. Deu-se o mesmo com a Mercedes-Benz quando a marca lançou a Classe B – e todos os Classe A. Igualmente, quando a Porschelançou seu primeiro SUV, o Cayenne.

A nova BMW de tração dianteira (vamos repetir isso, fã purista da marca, até sua ficha cair), a propósito, mira nos compradores do Classe B, representados pela classe média europeia, um grupo que já deu mais valor à tradição. No caso desta minivan, a base foi a plataforma – de tração dianteira – UKL1, que estreou na nova geração do Mini. Com isso, o motor foi posicionado na transversal (também pela primeira vez em um BMW) e o diferencial traseiro pôde ser eliminado.

Rins…

Esteticamente, a minivan BMW é bem-resolvida se você considerar outros modelos da marca (sim, estamos nos referindo aos GT). Manteve a grade característica de duplo rim, tem perfil com cintura alta e uma traseira que… bem, uma traseira que divide opiniões. Eu achei desajeitada. As fotos desta página podem enganar – na percepção do porte do carro, inclusive: pense em um Ford Focus; a Active Toureré 1 cm menor. E conta com generosos 2,67 m de entre-eixos, 18 cm a mais que umMini. Leva com conforto quatro donas de casa e mais uma criança.

BMW 225I TOURER-23

E, pelo menos por dentro, você vai se sentir em um BMW cada vez que olhar para o cluster clássico e perceber a qualidade dos materiais de acabamento. Talvez estranhe um pouco a posição de dirigir, que é mais alta que o normal em um be-eme. O espaço para as sacolas do mercado é de 468 litros – e aumenta para até 1.510 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.

Boa ideia…

O primeiro motor transversal da BMW tem origem no Mini e produz 234 cv e mais 35,7 mkgf de torque que se manifesta desde as rotações mais baixas. Aqui, a marca só vai vender a configuração com câmbio automático de oito marchas e isso nos pareceu uma estratégia acertada – ou você acha que comprador de minivan quer pressionar embreagem? Fora isso, a caixa funciona perto da perfeição.

A BMW diz que a Tourer acelera até 100 km/h em 6,6 s e isso posiciona a minivan 0,4 s à frente do sedã 320i Flex. Releve este dado e concentre-se no seguinte: rodando, a novidade revelou agilidade, especialmente no modo Sport, suspensão bem calibrada e direção precisa. Mas ficou devendo em refinamento dinâmico – uma qualidade que você só encontrará em carros com tração traseira. Mas, vamos ter de admitir, dez entre dez compradores da Active Tourer não vão perceber a sutileza.

Ao amigo apegado às tradições, um último lembrete: a minivan é apenas o começo. A marca já programou outros cinco lançamentos, todos de tração dianteira – entre eles, o roadster Z2. A nova safra pode ser, como foi a minivan, uma boa ideia. O problema é que boas ideias nem sempre são as mais brilhantes.

Preço: R$ 178.950

Ficha técnica:

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 2.0, turbo, injeção direta, gasolina.
Potência: 234 cv a 5.000 rpm.
Torque: 35,7 mkgf entre 1.250 rpm e 4.500 rpm.
Transmissão: Automática, 8 marchas, tração dianteira.
Suspensão (D/T): Independente, McPherson/Multibraços.
Freios (D/T): Discos ventilados.
Rodas e pneus: 225/45 R18
Dimensões: 4,34 m (comp.)/ 2,67 m (entre-eixos)/ 1,55 m (largura).
Peso: 1.430 kg.
Porta-malas: 468 litros.
Tanque: 51 litros.
0 a 100 km/h: 6,6 segundos.
Velocidade máxima: 240 km/h.

BMW 225I TOURER-2

Uma das marcas mais admiradas do planeta. A BMW hoje é dona também das marcas Mini e Rolls-Royce Motor Cars e anteriormente também da Land Rover, o atual Range Rover foi desenvolvido em grande parte pela marca germânica. Hoje a Land-Rover pertence ao Grupo Tata. Atualmente, o grupo BMW orientou firmemente sua visão para o setor de alto padrão do mercado internacional de automóveis e motos, reunindo quatro marcas: BMW, Mini, Rolls-Royce Motor Cars e BMW Motorrad. O grupo BMW tem atualmente 30 fábricas em 14 países

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