Audi RS7 2015, preço e ficha técnica

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Confira preço e detalhes técnicos do teste feito pela Revista AutoEsporte deste super carro.

A primeira vez a gente nunca esquece. A minha foi na metade de novembro em uma noite bastante fria na Alemanha. Lá estava eu curtindo minha estreia em uma rodovia sem limite de velocidade, na companhia de um cupê superesportivo  que também ficará por muito tempo na memória.

Eu estava acelerando um Audi RS7, parceiro, modelo extremamente estúpido e, por isso mesmo incrivelmente divertido de dirigir. Como todo iniciante, admito que não me senti muito confórtavel para exceder os limites da máquina.

O head-up display ( que projeta a velocidade, entre outras informações, no para-brisa do veículo) registrava 280 km/h e o modelo preparado pela divisão esportiva da marca alemã fazia de tudo- com alta dose de estabilidade, tração integral e os freios a disco de cerâmica, por exemplo-para me dar coragem e segurança para beliscar pelo menos os 300 km/h.

Não consegui na hora, e agora me sinto um pouco frustrado por isso. Mas a decepção foi bem pequena, pois tive como compensação a sorte de errar o caminho de volta para o hotel. O prêmio para esse deslize foi a chance de explorar por mais 100 quilômetros o poderio do motor 4.0 v8 biturbo de 560 cv que equipa o RS7.

Um canhão barulhento, de respostas brutas, capaz de fazê-lo rodar a 250 km/h com a sensação de 120km/h. Foram os 100 km mais rápidos da minha vida. Na manhã seguinte já não havia mais aquela pressão de primeira vez.

Apesar de o trecho de teste não ter sido novamente em uma autobahn, foi póssivel avaliar melhor os atributos do cupê, como as acelerações e retomadas arrojadas. Os 71,4 kgfm de torque surjem a torista grudarem no banco tipo concha.

O câmbio automático  de oito marchas trabalha feito um relógio suíço, tamanha a precisão das mudanças. Em ritmo constante, o motor gira com a oitava marcha, desliga quatro dos oito cilindros.

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  • DADOS DA MONTADORA

Preço: R$ 600.000

Motor: Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em v, 32 válvulas, biturbo, injeção direta de gasolina

Cilindrada: 3.993 cm
Potencia: 560 cv a 5.700 rpm
Torque: 71,4 kgfm a 1.750 rpm
Transmissão: automática de oito marchas, tração integral
Direção: Elétrica
Suspensão: independente na dianteira e na traseira
Freios: Discos ventilados
Pneus: 275/35R20
Dimensões: Compr. 5,012 m, largura 1,911 m , altura 1,419 m, entre-eixos, 2,915m
Capacidades: Tanque 75 l, porta-malas 535 l
Peso: 1.995kg

Via AutoEsporte

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