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Suzuki preço, consumo e ficha técnica

23 de janeiro de 2017

O melhor de Suzuki vídeos, fotos e comentários, julho de 2017


Suzuki Vitara 2017: versões com motor 1.4 turbo partem de R$ 107.990

O melhor de Suzuki, julho de 2017. A nova geração do Vitara, apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo, já está à venda. Nas versões com motor 1.4 turbo, que partem de R$ 107.990, o Suzuki importado da Hungria chega para concorrer com as opções de topo de Honda HR-V e Jeep Renegade, entre outros. De série há retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com LEDs, partida sem chave, computador de bordo, start&stop, sete air bags, controles de estabilidade e de velocidade de cruzeiro, além de auxílio para partida em rampa. A.

Nova Suzuki V-Strom 250 segue o estilo das irmãs mais potentes

O melhor de Suzuki, julho de 2017. O motor da nova Big Trail é o mesmo 2 cilindros de 248 cc visto na urbana Inazuma 250, porém, a empresa ainda não revelou os números de potência e torque para a V-Strom 250. Ela chegou de surpresa e foi apresentada oficialmente de uma forma inesperada no Salão de Moto China, um país onde a marca japonesa já antecipou outros modelos, mas nenhum tão importante como esta nova V-Strom. O modelo é mais uma aposta das grandes fabricantes no segmento das “pequenas aventureiras”, como a.

Suzuki DL1000 V-Strom 2017: galeria de fotos

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Não há nenhuma grande mudança no design e muito menos no consagrador motor da Suzuki V-Strom 1000, apenas novas cores, preta, prata e amarela e o sistema de freios ABS totalmente novos e mais eficientes. Ano/modelo Código FIPE Preço (R$) 2003 825041-3 18.522,00 2004 825041-3 19.102,00 2005 825041-3 19.687,00 2006 825041-3 21.309,00 2007 825041-3 22.380,00 2008 825041-3 23.227,00 2009 825041-3 24.096,00 2014 825041-3 37.200,00 2015 825041-3 39.022,00 2016 825041-3 40.451,00 2017 825041-3 41.705,00 Zero KM 825041-3 46.200,00

Suzuki V-Strom 650 2017 chega mais potente, freios ABS mais modernos e novas cores

O melhor de Suzuki, julho de 2017. A Suzuki fez algumas grandes mudanças para 2017 para a V-Strom 650 ABS e V-Strom 650XT ABS. Além de obter muitas das melhorias de motor que vimos pela primeira vez no começo de 2017 nos modelos Suzuki SV650, os 650s. As aventureiras da Suzuki ficaram mais modernas no Salão de Colônia, com a inclusão de ABS mais avançado derivada da V-Strom 1000, desenvolvido para melhor funcionamento em curvas. A grande novidade para a Suzuki V-Strom 650S é o motor atualizado. Com os novos pistões e.

Nova Suzuki GSX-R 1000 de 202 cavalos é apresentada

O melhor de Suzuki, julho de 2017. A Suzuki revelou nesta terça-feira (4), na abertura do Salão de Colônia (Intermot 2016), na Alemanha, a nova geração da esportiva GSX-R 1000 2017, com motor de 4 cilindros de 998,8 cc e 202 cavalos de potência. Esportiva com tecnologia de MotoGP A Suzuki afirmar ter utilizado tecnologia da MotoGP, onde vem obtendo bons resultados desde seu retorno, para a criação da nova geração da GSX-R 1000. Além de ajudar no desenvolvimento do motor, as esperiências das pistas serviram para a criação do pacote eletrônico.

Suzuki GSX S1000 vs Kawasaki Z1000 – Comparativo

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Um comparativo das nakeds mais desejadas da atualidade, a Kawasaki Z1000 finalmente ganha uma concorrente de peso, a Suzuki GSZ S1000. A Kawasaki conseguiu melhorar o que já era bom com a nova Z1000 2017, que além do visual mais musculoso de uma predadora, ganhou em torque nas baixas e médias rotações, que permite arrancadas suaves e um maior controle da moto, principalmente no trânsito urbano. Isso sem perder nada dos poderosos 142 cavalos de potência máxima, capaz de levar a streetfighter do zero aos 100/km/h.

Suzuki GSX-S1000 2017: preço, ficha técnica e fotos

O melhor de Suzuki, julho de 2017. A nova GSX-S1000 e GSX-S1000F fazem parte da linha 2016 e 2017 da Suzuki e, no Brasil, tem preço sugerido de R$ 46.900 e R$ 48.900, sem o frete, respectivamente. Apesar de ser uma naked esportiva e das linhas lembrarem as GSX-R, o chassi de alumínio é outro e recebeu modificações para facilitar as manobras em ambiente urbano. Já o motor de 4 cilindros é uma variação do usado pela esportiva R na segunda metade da década passada, com algumas alterações como pistões mais leves,.

Suzuki turbo: moto de 600cc com a performance de uma 1.000 cc

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Ao escolher um motor turbo a Suzuki concilia as dimensões de uma 600cc com a performance de uma 1.000 cc. Segundo os nossos colegas da revista japonesa Young Machine, as hipóteses do protótipo Recursion da Suzuki se tornar uma moto de produção são bastante verossímeis. O motor seria um compacto biclindro de 600cc sobrealimentado que daria á Suzuki uma bela arma para lutar no segmento das esportivas médias. O modelo seria capaz de, na teoria, unir a convivência de uma média cilindrada (facilidade de utilização,.

Suzuki GSR 750A 2017: preço e revisão

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Feita sobre a base da GSX-R 750, a GSR 750A chama a atenção pelas linhas angulosas e pelo conjunto óptico diferenciado. A traseira é minimalista, com lanterna de LED embutida. O escapamento curto e o guidão largo e mais alto remetem às streetfighters, no entanto, a alma dessa Suzuki está em seu propulsor de quatro cilindros e refrigeração líquida, herdado da própria GSX-R, que foi retrabalhado com válvulas menores e dutos de admissão mais estreitos, além de um “timing” diferente, para oferecer mais torque em.

Suzuki Grand Vitara 2017, preço e detalhes

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Apesar da presença pífia no Brasil, a Suzuki também está de olho no segmento de Honda HR-V, Jeep Renegade e Ford EcoSport. Tanto que já testa no Brasil o novo vitara, que tem pegada mais urbana que a do Grand Vitara – que será substituído aos poucos. Suas linhas mantêm desenho próximo ao da geração atual do irmão maior, cheio de retas e grade com filetes horizontais. Porém, está menor em todas as dimensões 12,5 cm no comprimento (4,17 m) e 14 cm no entre-eixos.

Suzuki Burgman 400 2017

O melhor de Suzuki, julho de 2017. Ele é um veterano: há registro de modelos 2000/2001 vendidos aqui. Mas sempre foi um veículo de nicho, em função do alto preço. Ficou em segundo porque oferece mecânica similar á do maxsym (motor monocilíndrico de 34 cv), porém com neos itens de série. O desenho é estiloso, mas detalhes co mas rodas menores ( o Dafra tem aro 15 na frente e 14 atrás e no Suzuki são 14 e 13) depõem contra. Mas determinante foi a diferença de R$ 5.100 no preço, assim.

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